上海市公車制度改革進程
2004年—2011年
2004年，上海閔行區(qū)開始試行公務(wù)用車制度改革。該區(qū)對改革范圍、補貼標準、車輛處置、人員安置等進行了明確。改革范圍包括區(qū)級機關(guān)（包括各部、委、辦、局、人民團體和區(qū)直屬單位，政法機關(guān)暫不列入）。改革對象為現(xiàn)任處級（含）以下干部。
在閔行區(qū)試點以后，2004年至2009年期間，上海先后在普陀、嘉定、青浦、松江和長寧等區(qū)開展了公務(wù)用車制度改革試點，取消了區(qū)委辦局、街鎮(zhèn)的公務(wù)配車，對機關(guān)工作人員實行公務(wù)交通補貼。
2011年至今
2011年，上海市發(fā)改委在答復兩會代表委員提出的《關(guān)于加快對公務(wù)用車制度進行改革的建議》時稱:上海業(yè)已具備在各區(qū)縣全面推進公務(wù)用車制度改革的條件。
在這一年,上海市結(jié)合國家公務(wù)用車治理活動，上海市新成立的市公務(wù)用車問題專項治理領(lǐng)導小組將重新核定公務(wù)用車編制，重點糾正超編超標配備公務(wù)用車和違規(guī)換車、借車、攤派款項購車、豪華裝飾及公車私用等突出問題，加強公務(wù)用車總量控制，加強財政預算控制。對滬上各部門的車輛購置及運行費支出進行壓縮，除按規(guī)定報廢更新車輛外，一般不安排新車購置經(jīng)費。同時，將全市公務(wù)車使用管理情況在政務(wù)網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)上公布，接受干部群眾的監(jiān)督。
2012年，上海未車改的區(qū)縣加快了車改步伐。楊浦區(qū)、金山區(qū)、虹口區(qū)、黃浦區(qū)等陸續(xù)實施公務(wù)用車制度改革。公車拍賣均是通過政府采購程序選取的拍賣服務(wù)公司進行。
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