申通京東撕破臉 快遞電商矛盾公開化

申通京東撕破臉 快遞電商矛盾公開化

企業(yè)之間的關(guān)系看起來深不可測，卻可以用一個簡單的“利”字全部概括。前一秒，可以因利結(jié)盟，后一秒就可以為錢“撕破臉”；前一秒還恨不得要大口吞掉對方，后一秒說不定就成為了“鐵哥們”。這樣悲歡離合的故事比比皆是，如今又添了兩個。

10月16日，京東商城向《國際金融報》記者確認(rèn)，申通已向京東商城的商家發(fā)文停發(fā)其到京東商城的貨物配送。京東商城方面表示，申通叫停配送的具體原因正在了解中，正積極與申通公司溝通。

申通方面給出的理由是，申通送至京東倉庫時等待簽收時間太長，且單票貨物太大，并不適合快遞公司來運作。

分析人士認(rèn)為，申通與京東“撕破臉”標(biāo)志著電商自建物流與第三方物流之間的矛盾公開化。不過，也不排除申通借此增加與京東的談判籌碼，要求京東在價格方面作出讓步。

申通拒收京東

10月15日，申通全面停止為京東商城發(fā)貨的消息在坊間流傳。

當(dāng)天22點17分，申通海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人夏祖彬在其微博證實了該消息。他表示，“申通之所以暫不接受商家發(fā)往京東倉庫，主要是因為申通送至京東倉庫時等待簽收時間太長，且單票貨物太大，并不適合快遞公司來運作，申通不是貨運公司所以暫不承接此類大貨運輸。”

對于申通的“不合作”，京東商城強調(diào)，此舉并不會對消費者的購物體驗造成任何影響，因為申通暫停的服務(wù)是京東商城開放平臺的第三方商家從其倉庫到京東商城分撥中心的運輸，與面向消費者的配送服務(wù)無關(guān)。

據(jù)了解，目前京東商城正在向百貨化發(fā)展，為了擴(kuò)充品類，因此建立了開放平臺，并引進(jìn)了諸多第三方商家。消費者如果購買了這些第三方商家的商品，這些商品就需要先由商家通過快遞發(fā)到京東商城的分揀中心，再由京東商城分送到消費者手中，這其中，貨物從京東商城送到消費者手中走的是京東商城自己的物流，而從商家到京東商城的過程則需要通過第三方物流，申通停掉的就是商家往京東送貨的這個環(huán)節(jié)。

京東商城公關(guān)部人員告訴記者，除申通以外，沒有其他快遞公司出現(xiàn)拒收現(xiàn)象。此前有媒體報道稱，圓通和順豐也有類似舉動。

矛盾公開化

值得注意的是，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次申通只暫停了京東的業(yè)務(wù)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、淘寶商城等平臺上的商家在接受記者采訪時均表示，申通快遞能夠正常發(fā)貨。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電商建開放平臺、引入第三方商家、自建物流已是普遍現(xiàn)象，為何申通此次只拿京東“開刀”？

對此，申通快遞副總裁劉榮坤在接受媒體采訪時表示，此舉并非針對京東商城的第三方賣家，但京東現(xiàn)在跟申通是同行業(yè)的競爭關(guān)系，按照國家法律規(guī)定，申通不能再從他們手里接收快遞。

“此話的言外之意就是申通已經(jīng)把京東當(dāng)成了同行，同行競爭是其暫停與之合作的根本原因。因為京東在物流方面投入較大，效果也不錯。”互聯(lián)網(wǎng)專家唐欣在接受《國際金融報》記者采訪時表示，申通與京東“撕破臉”或標(biāo)志著電商自建物流與第三方物流之間的矛盾公開化。

據(jù)悉，今年6月，京東全國快遞年檢通過，而在一年前，京東已取得了快遞服務(wù)牌照。

事實上，除電商滲入快遞業(yè)的趨勢明顯之外，快遞企業(yè)“反向滲入”的趨勢也越來越明顯，試圖通過自身的配送優(yōu)勢，從電商口中分得一杯羹。比如，作為國內(nèi)快遞業(yè)的兩大巨頭，順豐速遞就成立了“順豐優(yōu)選”的電子商務(wù)平臺，提供以食品類目為主的商品銷售，而申通也曾建立了名為“愛買網(wǎng)超”的購物平臺，該平臺目前已經(jīng)暫停。

不過，在正略鈞策管理咨詢顧問張大志看來，同行競爭只是表象，根本原因還是在于申通在該業(yè)務(wù)上賺不到錢。

據(jù)張大志介紹，雖然是為第三方商家配送貨至京東倉庫，但這部分物流承運是由京東決定，因此，京東往往在配送費用上壓價壓得較低，相比之下，進(jìn)行商家至消費者間的配送則要高出很多，但為了保證客戶體驗，這部分都由京東自有物流在做。

張大志預(yù)計，最后矛盾雙方還是會重修舊好。“雖然京東業(yè)務(wù)利潤不多，但量足夠大，如果申通不做，還有很多規(guī)模較小的快遞公司搶著做，申通深知這點，因此，只要京東在價格方面稍作讓步，最后和解應(yīng)該不成問題。這可能也是申通此舉的最終意圖。”（記者 史燕君）