讓“中國車”揚(yáng)名海外

近日，長城汽車宣布旗下哈弗車隊2013年將再度出征達(dá)喀爾拉力賽，這是該車隊第四次參賽。長城汽車副總裁董明表示，之所以堅持參賽是為了——

讓“中國車”揚(yáng)名海外

■ 本報記者 梁帥

長城哈弗是一款傳奇的車型，不僅蟬聯(lián)國內(nèi)SUV車型銷量榜首，而且是參加達(dá)喀爾拉力賽的惟一國產(chǎn)賽車。

達(dá)喀爾拉力賽素以條件艱苦著稱于世，而國產(chǎn)車目前最需要證明的就是品質(zhì)。長城汽車副總裁董明表示，之所以連續(xù)4年參賽，就是為了證明中國車的品質(zhì)、為了中國車揚(yáng)名海外。

樹品牌形象

尚在成長階段的本土車企——長城汽車為何如此熱衷參加花費(fèi)不菲的國際汽車賽事呢？長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，賽事營銷是企業(yè)樹立品牌常用的宣傳方式。想品牌有多大的影響，就要參加多大的賽事。全球頂尖的汽車品牌中，幾乎都與國際頂尖的賽事結(jié)緣。

對于急速發(fā)展的中國汽車品牌而言，國際化是步入一流車企的通行證。國際化的標(biāo)準(zhǔn)絕不僅是把產(chǎn)品賣到海外，重要的是在全球形成強(qiáng)大的品牌影響力。這就需要借梯上樓，借國際賽事樹立品牌形象。于是，達(dá)喀爾拉力賽成了長城哈弗樹立品牌的最好選擇。

據(jù)了解，達(dá)喀爾拉力賽（Dakar Rally），曾稱為巴黎達(dá)喀爾拉力賽，作為最嚴(yán)酷和最富有冒險精神的賽車盛會，自1979年首屆比賽在巴黎揭開戰(zhàn)幕以來，除去2008年因安全問題取消一屆外，達(dá)喀爾拉力賽已成功舉辦34屆。

正是這項世界上最嚴(yán)酷最冒險的“勇敢者游戲”,使其每年受到5億人的熱切關(guān)注。據(jù)2012年數(shù)據(jù)顯示，賽事覆蓋全球十億人，190個國家地區(qū)1200小時進(jìn)行了電視報道，為途經(jīng)國家?guī)?.9億美元的經(jīng)濟(jì)價值。

董明表示，第一次出征，世界了解了哈弗；第二次出征，哈弗贏得了世界的尊重；第三次出征，使哈弗成為了國際明星；出征2013，就是要把哈弗打造成國際知名品牌。

借賽事提高產(chǎn)品技術(shù)水平

光有品牌知名度而缺乏良好的產(chǎn)品品質(zhì)是不能在市場立足的，長城汽車也意識到了這一點，借助嚴(yán)酷的賽事環(huán)境，不僅考驗了產(chǎn)品品質(zhì)，還在車輛越野技術(shù)方面取得了一定的突破。

據(jù)長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2002年的賽弗車型開始，長城造SUV已有11年歷史。連續(xù)多年的銷量冠軍和國際上最大的出口量，使長城人對自己的發(fā)展戰(zhàn)略有了一個清晰的認(rèn)識，那就是要把“哈弗”系列車型培養(yǎng)為專注專業(yè)的越野專家。當(dāng)然“專家”不是喊出來的，既然想當(dāng)專家，就要貨真價實，尤其是要在SUV越野技術(shù)上的突破。為應(yīng)對達(dá)喀爾，長城正式成立了“哈弗達(dá)喀爾技術(shù)中心”。

2010年長城汽車首戰(zhàn)達(dá)喀爾。二度出征時，第二代哈弗達(dá)喀爾賽車的汽油動力耐久性都有了大幅提升。第三代哈弗賽車更換為柴油動力，增裝了技術(shù)中心專門為賽車制造的監(jiān)測設(shè)備。技術(shù)中心發(fā)現(xiàn)智能四驅(qū)系統(tǒng)可以增強(qiáng)賽車的通過性，將它應(yīng)用到了量產(chǎn)車上。

承載榮譽(yù)與使命

記者了解到，繼2010年首次參賽、2011年-2012年連續(xù)奪得中國軍團(tuán)冠軍之后，2013年哈弗達(dá)喀爾車隊已成為碩果僅存的達(dá)喀爾中國之隊。在第35屆達(dá)喀爾賽事上，他們將繼續(xù)與國際群雄同場競技，在嚴(yán)酷的達(dá)喀爾賽場環(huán)境、超強(qiáng)度的賽道來印證哈弗SUV的專業(yè)品質(zhì)和超高性能。

長城汽車副總裁董明表示：長城汽車會專注于汽車技術(shù)研發(fā)，做出專業(yè)的SUV產(chǎn)品。征戰(zhàn)達(dá)喀爾將是對哈弗品牌的最好考驗。對于2013年的比賽，董明對車隊充滿了信心。他表示，在陣容上此次將派出兩輛第三代哈弗SUV賽車角逐達(dá)喀爾賽場。另外還有4輛后勤保障和救援卡車、1輛哈弗H5新聞采訪車以及1輛風(fēng)駿5工作車。在他們心中有一個信念，那就是要讓中國制造的汽車揚(yáng)名海外。