新機(jī)制下油價首調(diào)擱淺 或延至25日

新機(jī)制下油價首調(diào)擱淺 或延至25日

4月10日是新成品油價格機(jī)制運行以來的首個調(diào)價日，國家發(fā)改委當(dāng)日表示，因此次國內(nèi)成品油價格應(yīng)調(diào)金額低于每噸50元，此次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新機(jī)制下的油價首調(diào)將順延至4月25日兌現(xiàn)。而且在供需寬松、投機(jī)行為受抑制的情況下，油荒現(xiàn)象將漸行漸遠(yuǎn)。

根據(jù)今年3月27日推出的成品油價格形成機(jī)制完善方案，成品油調(diào)價周期由之前的22個工作日縮短至10個工作日，且計價辦法由原來的22個工作日移動平均價格，改為10個工作日的平均價格。同時，國際市場油價波動4%才能調(diào)價的幅度限制取消。此外，根據(jù)國內(nèi)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)變化，適當(dāng)調(diào)整了掛靠油種。

但當(dāng)汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

自3月27日國內(nèi)成品油價格下調(diào)以來，國際市場原油價格先揚后抑。3月底4月初，美國德克薩斯輕質(zhì)原油(WT I)和英國北海布倫特(B rent)原油期貨價格分別達(dá)到每桶97.23美元和111.08美元的近期高點，之后受國際發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)欠佳等因素影響又震蕩回落。近日，WT I和布倫特原油期貨價格分別跌破每桶95美元和105美元。

“按機(jī)制規(guī)定計算，這10個工作日國際市場原油平均價格與上次調(diào)價時相比基本持平，國內(nèi)成品油價格應(yīng)調(diào)金額低于每噸50元，所以此次成品油價格不做調(diào)整。”發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說。

他同時表示，今后在每次調(diào)價日，調(diào)價信息將通過國家發(fā)改委網(wǎng)站和多種媒體向社會公布。成品油價格需要調(diào)整時，將在17時左右公布調(diào)價通知；調(diào)價金額不足50元、價格暫時不作調(diào)整時，將于調(diào)價日15時左右發(fā)布信息。

大宗電子商務(wù)平臺金銀島分析師韓景媛認(rèn)為，定價機(jī)制完善方案出臺后，很大程度上抑制了中間商的投機(jī)行為。在新機(jī)制下，如國際原油變動較頻繁，一月可能面臨2次調(diào)整，而相應(yīng)資源購進(jìn)及消耗常態(tài)周轉(zhuǎn)期基本為10天左右，中間商對風(fēng)險控制增加難度。此外，調(diào)整幅度較此前明顯縮小，即便適逢上調(diào)窗口，但相應(yīng)疊加進(jìn)運轉(zhuǎn)成本，其利潤收益亦較為有限。

在這種情況下，下游需求面好壞成為市場的主要影響因素。“由于前期市場需求欠佳，煉廠庫存均偏高，整體供應(yīng)依然較為充足；目前雖然春耕啟動，柴油旺季來臨，但料不會出現(xiàn)油荒現(xiàn)象。而且新機(jī)制下囤貨或甩貨現(xiàn)象將有效緩解，油荒現(xiàn)象漸行漸遠(yuǎn)。”生意社成品油分析師高國云判斷說。