互聯網時代的高端座駕

互聯網時代的高端座駕

——試駕2013款華晨寶馬525Li

■ 本報記者 梁帥

作為全球領先的汽車生產企業，寶馬旗下的車型不僅代表了當今汽車產業的發展水平，從另一個角度也可以反映出未來汽車的發展趨勢。寶馬旗下的5系作為行政級車型的代表，是其產品系列中引領銷量的中流砥柱。本期試駕的華晨寶馬525Li詮釋了寶馬對互聯網時代高端座駕的理解。

對比上一代5系車型，2013款華晨寶馬525Li的主要升級體現在發動機及互聯駕駛方面?；ヂ摼W時代的高端座駕與傳統汽車有哪些不同？更加節油和更好的人機交互、更加豐富的互聯網應用或許就是寶馬給出的答案。

汽車時代的到來使能源危機越來越清楚的展現在我們面前，引領未來發展方向的汽車必須要更節能，即使是駕乘一款“不差錢”的高端座駕也不能忘記節能減排的社會責任。華晨寶馬525Li的動力系統與上一代車型相比確實有了較大突破。了解寶馬的人都知道，寶馬引以為傲的除了精準的操控還有其直列6缸自然吸氣發動機，有網友曾經表示：“只有寶馬的操控和其直列6缸發動機的完美組合，才能讓你真正體驗到寶馬動力與操控的精髓。”而本次試駕的華晨寶馬525Li配的確是僅有4缸的2.0T發動機，筆者不禁對這款車的動力表現產生懷疑。實際駕駛個過程中，該車動力雖然稱不上迅猛但也是隨叫隨到，無論是高速公路還是市區內提速超車，新款4缸發動機動力及平順性的表現都不錯，平順的加速表現除了發動機外還有8速自動變速箱的功勞。

據了解，新升級的4缸發動機雖然氣缸數更少更加節油，但是動力表現仍然突出。華晨寶馬525Li車型上配備的2.0T發動機，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，百公里加速官方數據為7.6秒，比上一代523Li車型還提高1秒。此外，該車還具備節能自動啟停功能和Eco-pro節能模式，比如在等紅燈時會自動熄火，能降低3%到6%的油耗。將車輛調至Eco-pro節能模式時，中央顯示屏會提示一些降低油耗的使用建議，比如換成手動擋模式、降低車速和溫和加速。此外，該模式下，車輛會主動關閉外后視鏡加熱功能、并且限制空調和電加熱座椅系統的最大輸出功率，以達到最經濟的使用狀態。官方數據稱，該模式能幫助節油，最大可達10%。

互聯時代高端座駕的另一特性是先進的人機對話和互聯網應用。華晨寶馬525Li配置上引入了互聯駕駛系統和第三代iDrive手寫功能系統，全中文的導航菜單，中控臺上配備一塊9.2英寸液晶顯示屏，比上一代5系要大不少。近日，為了鞏固細分市場地位，華晨寶馬對5系Li車型的互聯網功能再次進行了升級新增BMW互聯應用、遠程助理、語音控制系統等功能。

環保和科技使華晨寶馬5系車型成為互聯網時代高端座駕的潮流。也正是由于準確把握了互聯網時代的市場需求使該系列車型獲得了良好的銷售成績。2012年，華晨寶馬5系銷量超過10萬輛，同比增長達52.2%，實現了高速增長。