江淮星銳520：給出商用車第一承諾

頂住壓力與考驗，用全方位服務給用戶信心

江淮星銳520：給出商用車第一承諾

■ 本報記者 程志娟 邢曉丹

作為多功能商用車領域的后起之秀，江淮星銳一經上市便備受關注。如今，推出的“星銳520”服務品牌，給出了5年20萬公里整車包修的承諾，成為全世界多功能車領域的第一承諾。江淮汽車股份有限公司副總經理嚴剛表示，作為后來者、作為一個具有本土優勢、一個集成了同類產品技術特點的產品，“星銳”要給用戶傳遞信心。

用承諾傳遞信心

記者了解到，“星銳520”服務品牌發布之后，同類的汽車品牌并沒有及時給出應對策略。對此，江淮汽車多功能商用車公司副總經理、營銷公司總經理葛賢文表示，我們是在用承諾傳遞信心。

“星銳520”從字面上來看很簡單，就是“星銳，我愛你”。但它深層的含義，是5年20萬公里整車質量包修。江淮汽車3月在合肥借新車上市的時機，發布了“星銳520”服務品牌。“發布以來，好評如潮，確確實實對我們的新老客戶都是一個震撼。”葛賢文介紹說，“這個服務品牌不僅是對我們潛在客戶的承諾，也是對我們的老客戶的承諾。”

記者了解到，5年20萬公里整車包修的承諾，在全世界的多功能車領域，除了一些重卡以外是從來沒有過的。此次江淮的“星銳520”服務品牌，是輕型商用車領域此項服務的第一個承諾。“我們也期待著基于對用戶的承諾，我們自身會狠抓質量、狠抓品質。”葛賢文介紹說，“對用戶來說，如果購買星銳，正常行駛的情況下，一年也就三到五萬公里，按照5年換一次車的周期，除了極個別行業以外，5年20萬公里整車包修，基本上都算是終生保修的承諾。”

為了承諾迎接考驗

給出了承諾，就要為之努力。在推進“星銳520”服務品牌的過程中，江淮頂住了諸多考驗。

“我們給出了承諾，整個星銳的產業鏈都將受到影響。”嚴剛說，“比如發動機、車身、懸架、制動和轉向等，這些部件的供應商，他們的質量保障體系是不是能支撐星銳整車5年20萬公里的質量保障？如果他們不能接受這樣的考驗，那江淮作為主機廠對外發布這樣的承諾，最后會變成什么？皮之不存，毛之焉附，價值鏈體系也將不存在。”所以，生產鏈是“星銳520”面對的第一個考驗。第二個考驗就是江淮的營銷網絡和服務網絡。一輛好車，它的前端價值鏈都達到了要求，但是最后終端網絡主動服務的能力是否達標？是不是可以支撐5年20萬公里？如果支撐不起來，還是不行。“在我們給出承諾之前，江淮已經認真地做了整個價值系統能力的分析和控制。目前來看，我們可以經得住考驗。”嚴剛說。此外，5年20萬公里的整車包修政策，也會給江淮帶來成本的增加。

一個承諾，最大的價值是什么？不在當下，而是在未來。嚴剛介紹說，用戶在購車的時候，沒有人會猶豫我車壞了怎么辦，有更多的用戶在選擇產品的時候往往更注重購買價格而忽視了未來的使用成本。所以3年以后乃至更長的時間，這個承諾對市場和潛在消費者的價值非常大。

“產品+服務”才能贏得市場

從目前的市場狀況看，歐系輕客市場中純歐系輕客和準歐系輕客競爭非常激烈。葛賢文表示，星銳是一個后來者，所以采取跟隨的策略。但星銳秉承“產品+服務”并舉的理念，目前看來在市場占有率方面表現卓越。

葛賢文告訴記者，雖然江淮星銳是自主品牌，但產品是世界的頂級水平。從技術領域來說，星銳4系產品匹配六檔變速箱，1.9CTI高效能發動機，車身上面引進的激光焊接技術。激光焊接技術在我們國內多功能車領域都很少用到。

據了解，在商用車領域，除了奔馳以外，其他品牌車型均不采用這一技術。“激光焊接唯一的要求是什么呢？它對車身制造的每一個零部件要求都非常高，因為只有這樣才能進入焊裝臺。這也就是說，星銳目前的制造水平已經是代表了世界頂級的水平。”葛賢文說，“這是在技術層面看星銳的競爭優勢。”此外，在市場方面采取了“跟隨和超越”的策略，星銳的競爭產品用了15年到20年發展了100家銷售網絡，而江淮星銳今年之內就可以達到這樣的規模。同時，“星銳520”服務品牌在用戶決策購車的時候也起到臨門一腳的作用。

業內人士分析，2013年是江淮星銳真正全面發力市場的第一年，也將是其能否成為歐系三甲至關重要的關鍵年。星銳的走勢以及對歐系輕客格局演化的進一步沖擊無疑都是值得期待的。