新能源汽車(chē)政策傳來(lái)利好

新能源汽車(chē)政策傳來(lái)利好

——2013中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇聚焦新能源汽車(chē)發(fā)展

本報(bào)訊 記者梁帥報(bào)道 “近日，國(guó)務(wù)院已經(jīng)正式批復(fù)新一輪的新能源汽車(chē)示范推廣的方案，四部委正在制定實(shí)施細(xì)則，并將不日正式啟動(dòng)。”科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在近日舉辦的2013中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上發(fā)言稱，新一輪的國(guó)家支持政策，在總結(jié)第一階段推廣的經(jīng)驗(yàn)、問(wèn)題和不足之處的基礎(chǔ)上，充分體現(xiàn)了國(guó)務(wù)院節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中提出的實(shí)施純電驅(qū)動(dòng)這樣一些戰(zhàn)略的思想。

2013中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇圍繞“責(zé)任與未來(lái)”展開(kāi)討論。議題涉及政策與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)社會(huì)責(zé)任、技術(shù)升級(jí)與節(jié)能減排、城市限購(gòu)與交通擁堵等多個(gè)方面，但反響最強(qiáng)烈的還是新能源汽車(chē)的發(fā)展問(wèn)題。

近年來(lái)，國(guó)家加強(qiáng)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)，通過(guò)制定發(fā)展規(guī)劃、發(fā)放補(bǔ)貼等形式支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，取得了一定的成效，汽車(chē)廠商新能源車(chē)計(jì)劃以及各地的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目紛紛上馬，但實(shí)際乘用車(chē)銷(xiāo)售并不理想，有人提出，新能源車(chē)是否該降降溫？在此次論壇上，業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)負(fù)責(zé)人闡述了自己的思考。

東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀表示了擔(dān)憂，他說(shuō)：“去年整個(gè)行業(yè)真正的純電動(dòng)汽車(chē)也只有幾千輛，與2015年的要求、2020年的要求差距還非常大。”據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》目標(biāo)，我國(guó)到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

朱福壽認(rèn)為，技術(shù)是現(xiàn)階段發(fā)展新能源汽車(chē)的主要瓶頸，短時(shí)間內(nèi)，要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)在高速公路上長(zhǎng)距離行駛不太現(xiàn)實(shí)。此外，在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電、換電設(shè)施，形成覆蓋也是有相當(dāng)大的難度。

基于以上原因，朱福壽認(rèn)為，新能源汽車(chē)區(qū)域性運(yùn)營(yíng)大有作為，市場(chǎng)廣闊。“近期我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的突破口在哪里？我認(rèn)為在公交車(chē)、出租車(chē)、上下班代步用車(chē)、公務(wù)用車(chē)、市政用車(chē)等方面新能源汽車(chē)還是有很大空間。一是行駛里程短，公交、出租這些車(chē)在特定區(qū)域行駛對(duì)于續(xù)航里程要求比較低，可以對(duì)電池成本增長(zhǎng)等進(jìn)行有效控制。二是特定區(qū)域建立充電站相對(duì)集中，可以較快形成充換電網(wǎng)絡(luò)。三是效果也會(huì)非常明顯。全國(guó)出租車(chē)大概有120萬(wàn)輛，一輛出租車(chē)油耗幾乎相當(dāng)于10輛私家車(chē)，全部出租車(chē)總油耗相當(dāng)于1200萬(wàn)輛的私家車(chē)。如果我們?cè)O(shè)想在全國(guó)120萬(wàn)輛的出租車(chē)，50萬(wàn)輛的公交車(chē)包括200萬(wàn)輛的公務(wù)用車(chē)，解決純電動(dòng)以后，那么對(duì)于城市環(huán)境將一定是大為改觀。”朱福壽說(shuō)。

談到新能源汽車(chē)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)不同意給新能源汽車(chē)降溫的觀點(diǎn)。他表示，新能源汽車(chē)的發(fā)展難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車(chē)，不要妄想新能源汽可以彎道超車(chē)，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，只有一步一步的向前走，必須踏踏實(shí)實(shí)去做才行，應(yīng)該繼續(xù)有規(guī)劃的努力發(fā)展，但這不等于盲目冒進(jìn)。

新能源汽車(chē)發(fā)展還處于起步階段，很多方面需要政策支持，本次論壇上，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策再次傳來(lái)利好。新一輪系新能源汽車(chē)推廣即將啟動(dòng)，國(guó)家將安排落實(shí)40多億元資金用于支持新能源汽車(chē)企業(yè)等消息讓業(yè)內(nèi)人士備受鼓舞。

據(jù)了解，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇從2005年首屆論壇創(chuàng)辦至今已經(jīng)成功舉辦9屆。