交通部出臺(tái)意見：鼓勵(lì)一卡通采用實(shí)名制

交通部出臺(tái)意見：鼓勵(lì)一卡通采用實(shí)名制

昨天，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)交通一卡通健康發(fā)展加快實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），其中提到，鼓勵(lì)交通一卡通實(shí)名制，并且應(yīng)用在公交車、出租車、水上客運(yùn)、長途客運(yùn)、城際軌道、停車場(chǎng)等各方面。交通運(yùn)輸部同時(shí)要求京津冀、長三角、珠三角、長江經(jīng)濟(jì)帶中游城市群率先啟動(dòng)一卡通互聯(lián)互通工程。

要推動(dòng)一卡通的互聯(lián)互通，首先要制定全國統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。《意見》提到，對(duì)新建設(shè)系統(tǒng)，要按照部頒標(biāo)準(zhǔn)開展系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵(lì)采用實(shí)名制。已建立交通一卡通系統(tǒng)的城市，要按照統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、改造已有系統(tǒng)，并兼容原有存量卡，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡對(duì)已有系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)、改造。

目前，北京的市政一卡通已經(jīng)在探索實(shí)名制，實(shí)名制后的一卡通與銀行卡綁定，通過隨時(shí)轉(zhuǎn)賬消費(fèi)，減少卡內(nèi)余額，以降低持卡者丟卡后的損失。

北京市政一卡通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一卡通實(shí)名后，持卡者丟卡后可以實(shí)現(xiàn)掛失功能。另外，按照人民銀行的規(guī)定，不記名預(yù)付費(fèi)卡退卡時(shí)，需要消費(fèi)至100元以內(nèi)，實(shí)名制后將不存在這樣的退卡問題。

四地區(qū)要率先互聯(lián)互通

按照《意見》要求，到2020年基本實(shí)現(xiàn)各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互聯(lián)互通，前期要先推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域的互聯(lián)互通。選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經(jīng)濟(jì)帶中游城市群等條件比較成熟、有內(nèi)生需求的重點(diǎn)地區(qū)，以及公交都市創(chuàng)建城市，率先啟動(dòng)實(shí)施城市間交通一卡通互聯(lián)互通工程。

4月9日，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂主持召開部務(wù)會(huì)議時(shí)指出，今年，要做好一卡通互聯(lián)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的出臺(tái)和實(shí)施工作。

記者注意到，有關(guān)京津冀一卡通互聯(lián)的工作尚在“卡殼”階段，此前，北京市政一卡通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有關(guān)三地一卡通互聯(lián)的技術(shù)手段并不難，主要糾結(jié)于到底采取哪種方式更經(jīng)濟(jì)、便捷。由于三地使用不同的刷卡器具和卡片，如果統(tǒng)一發(fā)行卡片，三地刷卡器具可能都要進(jìn)行升級(jí)、改造，如果統(tǒng)一用一個(gè)城市的刷卡器具，但另外兩個(gè)城市的卡片可能就要換，目前是否統(tǒng)一采用北京卡還不好定。