吳敏：治理公務用車重在監督查處

近日，中央要求扎實開展公務用車等專項治理工作。賀國強在會議上特別強調嚴禁借機更換公務用車，并要抓好督促整改，嚴格執行紀律。

的確，公務用車問題是一個老生常談的問題。在老百姓的心里，公務用車詬病多多，諸如：公車私用、維修費高等等都已經成為公車腐敗的常態性問題。而這問題已經嚴重影響了黨和政府在人民心目中的形象。

因此，今年中央政府對公務用車治理頻出重拳：從財政部出臺的《黨政機關公務用車預算決算管理辦法》，到中共中央辦公廳和國務院辦公廳聯合下發的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，再到最近中央提出開展公務用車專項治理等，都彰顯了黨和政府對于公車治理的決心。

但是，即使是在重拳之下，也有膽大的闖紅燈之人。近日，有媒體驚爆，安徽省電力公司近年來以“車改”之名，為全系統約３００名副處級以上干部配備公務自駕車，標準逐年提高，從最初的奇瑞汽車到現在價值２０萬元的一汽邁騰和帕薩特領馭。一切車輛手續及費用由公司負責，拿到車鑰匙后，該車就歸干部自駕了！于是，有網友發問：是公車改革還是化公為私？

公務用車治理需要制度配套，更需要監督查處。如果借公車改革之名，行公車腐敗之實，那么公務改革豈不越改越糟糕？

在這樣的背景之下，如何治理公務用車成為了關鍵。于是賀國強有針對性地提出嚴禁借機更換公務用車。并且他用了較大篇幅強調公務車治理需要抓好督促整改，嚴格執行紀律。對工作進展遲緩、效果不夠明顯的地區、部門和單位，要督促提出有效的改進措施；對有令不行、有禁不止，搞“上有政策、下有對策”和頂風違紀違規的，要視情節依照有關規定分別給予批評教育、組織處理或者紀律處分，涉嫌違法犯罪的要依法追究其法律責任。

我們相信，公務用車治理在制度化、責任化和監督到位之后，一定能夠給老百姓一個滿意的答復！