魏文清：加大公務車市場深耕力度

東風雪鐵龍商務部總經理魏文清

未來，東風雪鐵龍還會導入新的產品，相信會有更多車型符合政府采購的需要，為政府采購市場做貢獻。——魏文清

■本報記者 邢曉丹

從家喻戶曉的實用型家轎富康，到一經上市就備受矚目的高端轎車C5，東風雪鐵龍在國內的發展雖然跌宕起伏，但也碩果累累。今年是“十二五”的開局年，東風雪鐵龍未來5年的發展藍圖是怎樣的？面對限購和公車改革帶來的一系列市場變化，他們又將如何應對？為此，記者近日采訪了東風雪鐵龍商務部總經理魏文清。

高端車屢贏政采大單

2009年10月，作為國內中高級車市場的壓軸之作，東風雪鐵龍戰略旗艦車型C5在京發布。由于C5自身的綜合優勢，加之外觀非常符合公務用車需求，一經上市便受到了政府采購市場的關注。

魏文清告訴記者，C5不僅造型優雅大氣，而且具有極佳的換擋舒適性和出色的燃油經濟性，并且這款車還秉承了雪鐵龍節能環保的理念。然而在C5的種種優點中，最讓魏文清引以為豪的，是其智能化的科技配置以及在同級車中處于領先水平的安全性能。“可以說C5開創了公務車的新典范。”

據魏文清介紹，截至目前，C5以其卓越的性能，在湖北和四川等省市得到了廣泛的認可，屢贏政采大單。與此同時，東風雪鐵龍另一款中高端車世嘉，也贏得了用戶的普遍好評，在政府采購市場中占有了一席之地。

未來會引進公務車型

公務車改革進行得如火如荼之際，各大汽車廠商對于公務車市場的冷暖也都頗為關注。魏文清表示，未來東風雪鐵龍將一如既往地重視公務車市場的需求和影響力，繼續大力深耕政府采購市場。

魏文清介紹說，東風雪鐵龍歷來非常重視政府采購市場，政府采購車型對車輛的品質和性能有著特殊的需求，是展現產品品質的最佳平臺。同時，東風雪鐵龍近年來在公務車市場上也有著上佳的表現，凱旋、C5都曾經是兩會用車，新愛麗舍、世嘉等車型也一直是公檢法等用戶選購的主力車型。

“目前東風雪鐵龍主力車型是高端車型C5，中高檔車型世嘉和經濟車型新愛麗舍，可以說基本滿足政府采購市場的不同需求。未來，東風雪鐵龍還會導入新的產品，相信會有更多車型符合政府采購的需要，為政府采購市場做貢獻。”魏文清說。

力爭躋身十大品牌

“未來5年，東風雪鐵龍要成為一個重要的品牌，爭取進入前十大品牌的行列。”魏文清說，“這就需要我們要更新完善產品線、發展密集的網絡、夯實品牌形象。”

據了解，目前東風雪鐵龍的主力車型已經覆蓋70%的主流細分市場，其中世嘉、C5等車型已經進入成熟發展期。作為“十二五”的開局年，東風雪鐵龍將強化與消費者生活方式層面的感性溝通，讓消費者親身感受和體驗產品和品牌的獨特魅力。今年3月份，新愛麗舍2011款上市。在剛剛結束的本屆上海車展上，C5拉菲紅和世嘉冠軍版也正式亮相。這都在擴充產品陣營的同時，為用戶提供了更具個性化的產品體驗。

“在2010年底，我們就發布了一個5A計劃，其中對于東風雪鐵龍未來產品的發展有著明確的規劃。”魏文清說，“在車型方面，我們每年都會推出1款至2款新車；在動力總成方面，我們爭取到2015年，完成對現有產品動力總成的全面升級換代。”

多措應對限購影響

今年部分城市推出了限購和治堵等措施，給整個汽車市場的發展帶來了很多不確定的因素。為了應對這些措施帶來的影響，東風雪鐵龍將2011年定為“品牌體驗年”，立體化地鋪開銷售網絡。

“東風雪鐵龍一直倡導并關注用戶價值，對于政策影響較大的一線城市，我們要做深度，加強價值體驗。在二三線、三四線市場，已經呈現出蓬勃發展態勢，我們也會聚焦在這些潛力市場。今年3月，我們啟動了千城之旅，以微展廳的方式下探二三線、三四線市場，效果很不錯。”魏文清介紹說，“同時，也要大力發展二手車。針對北京等地區限購政策，我們及時出臺了有針對性的二手車置換購車活動，引導消費者通過輕松便捷的二手車置換方式購買新車。”