公共自行車與共享單車互為“補臺”

游慶仲委員：

公共自行車與共享單車互為“補臺”

本報訊 記者程紅琳報道 “南京市目前有7萬輛公共自行車，按照目標今年將擴大到10萬輛。”3月4日，全國政協委員、江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲在接受中國政府采購報記者采訪時表示，南京市將繼續擴大市政公共自行車的保有量，公共自行車與共享單車將互為補充，更好解決市民出行最后一公里問題。

“共享單車和政府推廣的公共自行車是互為補充的關系。”游慶仲告訴記者，南京市今年新增的3萬輛公共自行車在布局上較之往年將有所調整，將不再按照傳統方式進行布局。“我們會統籌安排。目前共享單車在郊區一些條件較好且居住密集的區域已經布局，那公共自行車將減少擺放，但對于共享單車布局較少的區域，公共自行車將更多投入。”

游慶仲不反對“新成員”的加入。“過去在沒有市場介入的情況下，在公共交通服務領域，我們更多地采用政府資源配置的方式來解決市民出行問題。現在市場實現了多元化，且市場主體創新性和活力更強，對于服務體驗的反應更快。同時，市場主體間有了更多的競爭，誰家服務好，用戶就更愿意用。現在用戶對于市場上已有的幾家主體的贊譽度也是不一樣的。從發展的角度看，共享單車對整體公共交通及服務水平的提升是有很多幫助的。”

談及目前北京、深圳等一些城市已經在醞釀出臺相關政策對共享單車進行管理，游慶仲表示，在“互聯網+”時代，可以“讓子彈飛一會”。據介紹，江蘇省目前也在跟進共享單車的管理但并不急于出臺規范政策。“個人認為，六中全會倡導現代的社會治理方式，如果說共享單車在發展的過程中企業、用戶、社區能夠自治式解決處理問題，本身對整個社會提升治理能力就是一個很大的幫助。”

沒有調研便沒有發言權。當被問及是否體驗過共享單車，游慶仲答道：“我騎過共享單車，有些車比較重。”據了解，就在不久前，游慶仲就曾帶領廳辦公室、廳運管局有關負責同志到南京市調研公共交通和共享單車等工作，并在當時對共享單車發展提出要求：一是共享單車企業要主動及時掌握新的政策，做到企業自律，盡到社會責任；二是企業應從公益性、服務性出發，以高起點、高門檻嚴格要求，適應南京本地發展；三是相關部門要高度關注共享單車的發展，適時制定“接地氣”的規章制度；四是相關部門加快研究建立共享單車信息平臺，對企業的相關數據信息進行共享，為行業信用安全、信用體系等工作做謀劃；五是建立企業與政府之間溝通渠道，及時反饋意見，加強合作。

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