共享單車總量控制堅持屬地管理

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共享單車總量控制堅持屬地管理

本報訊 近日，交通運輸部第五次新聞發布會在京舉行，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結表示，共享單車可能出現的數量過剩問題很現實，但交通部不會做出總量控制的要求。

蔡團結稱，車輛過剩現象在各城市間存在差異，因為每個城市的用戶需求量、通行條件、停放條件、投放現狀等方面都不盡相同。例如，有些區域的“超負荷”現象可能是運營企業的組織管理、車輛調度等線下服務能力不足造成的局部區域、局部時間短期過剩，并不單純是投放總量的問題；有些則是企業投入量過大造成的，需要區別對待。因此，還是要堅持屬地管理，鼓勵城市根據自身特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相適應的車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛。同時運營企業也應加強線下的運營調度，避免局部區域出現車輛嚴重過剩現象。

在近日交通運輸部對外發布的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》中，確實沒有對總量控制的相關規定。但四月份，北京市交通委官網發布的《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見（試行）》中，曾提出共享單車總量需要進行調控。具體由區級政府設定轄區最大投放數量，運營企業須向區主管部門報備并簽訂共享自行車管理承諾書，根據各區發展規劃制定車輛投放計劃，進行合理投放。

據不完全統計，目前全國共有互聯網租賃自行車企業30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超過1億人次，累計服務超過10億人次。

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