德國(guó)電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展導(dǎo)致電費(fèi)上漲

【國(guó)際縱橫】

德國(guó)電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展導(dǎo)致電費(fèi)上漲

德國(guó)汽車制造商計(jì)劃大規(guī)模擴(kuò)大其電動(dòng)汽車的制造范圍。德聯(lián)邦政府預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)100萬量電動(dòng)汽車保有量目標(biāo)，2030年電動(dòng)汽車保有量是2020年的6倍。

目前正是德國(guó)大力推進(jìn)“能量過度計(jì)劃”（Energiewende,德國(guó)和其他一些國(guó)家過渡到可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃。最終目標(biāo)是用可再生能源取代煤炭等不可再生能源。可再生能源包括，風(fēng)能、水能、太陽能、地?zé)崮芎统毕艿取＿@些可再生能源將替代化石燃料及核燃料等的不可再生能源。）與大規(guī)模發(fā)展電動(dòng)汽車擴(kuò)張計(jì)劃的關(guān)鍵時(shí)期，這些計(jì)劃積極推動(dòng)綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的理念同時(shí)也讓電力消費(fèi)者，汽車制造企業(yè)承擔(dān)了很多費(fèi)用。這些費(fèi)用主要是用于發(fā)展電動(dòng)汽車所需的基礎(chǔ)配套設(shè)施，包括充電樁，高速公路充電站以及需擴(kuò)大建設(shè)的電網(wǎng)。

德國(guó)機(jī)動(dòng)車輛管理局（Kraftfahrtbundesamt）給出的數(shù)據(jù)顯示，目前，德國(guó)大約有4500萬輛轎車，其中34000輛純電動(dòng)汽車。面對(duì)2030年600萬輛電動(dòng)車保有量目標(biāo)，還是任重而道遠(yuǎn)的。依據(jù)德國(guó)國(guó)家電動(dòng)交通平臺(tái)（Die Nationale Plattform Elektromobilit?t）的預(yù)測(cè)，到2020年德國(guó)大約有一百萬輛電動(dòng)汽車，七萬個(gè)充電樁，七千一百個(gè)快速充電站。截至目前，所有工程進(jìn)度只完成了計(jì)劃的十分之一。德國(guó)能源和水行業(yè)協(xié)會(huì)（BDEW）表示現(xiàn)在還不能準(zhǔn)確估計(jì)出充電站建造需要的花費(fèi)，而電網(wǎng)擴(kuò)建的預(yù)計(jì)花費(fèi)大約為300億歐元。

“為了建造高速公路充電站而必須擴(kuò)大電網(wǎng)建設(shè)所引起的電費(fèi)上漲是所有電力消費(fèi)者不得不承擔(dān)的。”一位德國(guó)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局發(fā)言說道。但是消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織要求，在電網(wǎng)擴(kuò)張融資方面要力求公平。國(guó)家、企業(yè)、電動(dòng)汽車消費(fèi)者三方必須共同承擔(dān)這項(xiàng)費(fèi)用，而不是像之前，終端用戶獨(dú)自承擔(dān)電費(fèi)。除了消費(fèi)者必須要面對(duì)電費(fèi)上漲的問題外，電動(dòng)汽車制造企業(yè)也面臨資金匱乏的苦惱。

大眾、寶馬、戴姆勒、福特這些合資企業(yè)聯(lián)合簽署的中期合同中關(guān)于共同建造快速充電站的首要任務(wù)是在歐洲主要運(yùn)輸線沿線建造400個(gè)快速充電站，截止2020年快速充電站數(shù)量要達(dá)到上萬個(gè)。Eon能源公司發(fā)言人表示“快速充電站需最高可以達(dá)到350千瓦的負(fù)荷量以及高質(zhì)量保證的電網(wǎng)支持。因此，電網(wǎng)的擴(kuò)建是十分必需的，擴(kuò)增電網(wǎng)的工作中，現(xiàn)有技術(shù)完全可以達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，缺少資金是唯一的問題”。

每年德國(guó)財(cái)政部收入中一部分重要來源是對(duì)燃料的多重征稅。大力推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃將大大減少這部分財(cái)政收入。

大力發(fā)展新能源汽車計(jì)劃中，德國(guó)電力消費(fèi)者、電動(dòng)汽車制造企業(yè)以及德國(guó)政府都承擔(dān)了高額的費(fèi)用。但早前，德國(guó)參議員正式通過決議，將于2030年之前停售燃油車。同時(shí)，作為歐盟中的關(guān)鍵成員，德國(guó)聯(lián)邦參議員正在要求歐盟委員會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策，將這一“禁令”在全歐盟范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)施。可見德國(guó)對(duì)新能源汽車的重視程度。

 （昝妍編譯）

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