2020年基本建成國家車聯網產業標準體系

       編者按：為加快推動我國車聯網發展，發揮技術標準的規范和促進作用，工業和信息化部、國家標準化管理委員會會同有關單位組織開展了《國家車聯網產業標準體系建設指南》系列文件編制工作，內容包括總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務等部分。近日，工信部公開征求對《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）（征求意見稿）》《國家車聯網產業標準體系建設指南（信息通信）（征求意見稿）》《國家車聯網產業標準體系建設指南（電子產品和服務）（征求意見稿）》三部分的意見。

2020年基本建成國家車聯網產業標準體系

本報訊 記者吳敏報道 為了加強頂層設計，推動車聯網產業標準制定，工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合公開征求對《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）征求意見，明確，到 2020年基本建成國家車聯網產業標準體系。

車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展制高點。發展車聯網產業，將推動車輛、道路、行人、云平臺的全方位連接和數據深度交互，完善應用服務體系，提升汽車智能網聯化水平，促進信息消費，對我國實施創新驅動發展、推進供給側結構性改革、建設制造強國和網絡強國具有重要意義。

2015年國務院相繼發布了《中國制造2025》和《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，車聯網產業成為“中國制造2025”和“互聯網+”發展戰略的重要內容。為了加強頂層設計，推動車聯網產業標準制定，工信部特組織制定《國家車聯網產業標準體系建設指南》。

《征求意見稿》明確，國家車聯網產業標準體系的建設基本原則包括政府引導，企業主體。跨界融合，協同推進。共性先立，急用先行。鼓勵創新、注重實施。兼容開放、動態更新。

《征求意見稿》里給出了車聯網產業標準體系架構圖和技術架構圖。車聯網產業標準體系架構圖即在國家法律政策和戰略要求的大框架下，充分利用和整合各領域、各部門在車聯網產業標準研究領域的基礎和成果，調動各個行業通力合作，共同制定具有中國特色的車聯網產業標準體系。《國家車聯網產業標準體系建設指南》充分發揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，按照不同行業屬性劃分為智能網聯汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產品與服務標準體系等分冊，為打造自主可控、具有核心技術、開放協同的車聯網產業提供支撐。

車聯網技術結構圖涵蓋車聯網產業中車（智能網聯汽車）、網（信息通信）、路（智能交通相關）、牌（車輛智能管理）和電子產品與服務五大重點領域的標準可分為感知層（端）、網絡層（管）和應用層（云）三個層次。

感知層包含具有感知能力的智能網聯汽車和各種基礎設施。網絡層解決車與車、車與路、車與設施、車與人等的互聯互通。應用層是綜合信息平臺，主要是面向各種車聯網產業的應用，需要構筑數據平臺、運營平臺和支撐平臺。

車聯網產業標準體系技術結構圖是從技術角度對車聯網產業中涉及的關鍵標準進行全面梳理，再按照五大行業領域進行重新劃分，明確各項標準在技術演進和產業推進中的地位和作用，確保車聯網產業標準體系能夠在各個部門的共同推動下，成功落地實施，發揮作用，更好地發揮標準體系的頂層設計和指導作用。

《征求意見稿》中的標準體系按照汽車、通信、電子、交通和公安五大行業領域進行劃分。最后，在組織實施方面，由工業和信息化部會同交通部、公安部等部門，組織標準化機構、科研院所、產業聯盟、企業等單位，按照本標準指南共同開展車聯網產業標準制定工作。

如對《征求意見稿》有意見或建議，工信部要求于2017年10月24日前以書面或傳真、電子郵件形式反饋。

本報擁有此文版權，若需轉載或復制，請注明來源于中國政府采購報，標注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責任。