第八代凱美瑞：變革中求突破

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第八代凱美瑞：變革中求突破

■ 本報記者 吳敏

2017廣州車展上，廣汽豐田發布了TNGA中國首款戰略轎車——全新第八代凱美瑞。據悉，這次凱美瑞的換代并非傳統意義上的“小打小鬧”。出自豐田TNGA理念打造的第八代凱美瑞，無論是外觀設計，還是底盤、發動機、變速箱等重要部件全都重新開發設計，甚至安全輔助系統和HEV系統也是從零開始研發。

究竟什么是TNGA理念？全新第八代凱美瑞的新變革到底有哪些？在車展上，廣汽豐田總經理魚住吉博和廣汽豐田執行副總經理李暉給出了答案。

TNGA是什么

TNGA理念究竟是什么？魚住吉博的解釋是，TNGA——Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構是繼流水線和TPS豐田生產方式后，又一次汽車生產機制的全面革新。TNGA不是一個平臺，也不是一個模塊，而是豐田最新的研發理念，通過對生產模式、具體產品力（如設計、操控等）等整個系統的優化，最終打造一款更出色的車型。因此，將其理解為一種造車哲學或者設計理念更合適。

通過TNGA造出來的車與以往的車有什么不一樣？“因為它不僅傳承了優異的全球車品牌基因，更聚合了TNGA架構下所有的優質資源和先進科技，從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有前所未有的優勢。”李暉說道，這個車換代后“很不凱美瑞，除了名字沒變，什么都變了”。的確，新一代凱美瑞是從零開始，推倒重來，它對幾乎全部零件都重新研發，對核心部件全部采用最新技術，產業鏈全面升級， 是真正意義上的徹底換代。這是它與同級其他車型最大的差別。以前凱美瑞是全面均衡，單項并不突出，而新一代凱美瑞像一個“狙擊手”，每一點都具備殺傷力。它將全面響應消費者對個性化、豪華感以及高品質轎車的需求，成為與漢蘭達并駕齊驅的旗艦明星車型。

全方位突破帶來新體驗

第八代凱美瑞提供了三種不同版本的車型，分別是LE/XLE、HEV和XSE，其中LE和XLE都屬普通版車型，而HEV則是混動版車型，XSE為運動版車型。

“感性?靈動”設計理念塑造的全新第八代凱美瑞，讓人一見傾心。這要歸功于低重心、寬尺寸的車身比例，車高降低了25毫米，發動機罩降低了40毫米，同時車寬增加15毫米，在此基礎上通過低腰線凸顯輪轂的存在感，成就“撩人的動感、知性的洗練”。為實現這一切，就需要重新開發緊湊化的零件，這也是TNGA能將接近概念車的量產車變為現實的原因。

混合動力雙擎車型更是高性能版本。第八代凱美瑞雙擎采用新開發的THS Ⅱ混合動力系統，能輸出160kW的最大綜合功率，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L。凱美瑞雙擎同樣采用2.5L直列四缸發動機，而壓縮比提升至14:1，發動機熱效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，動力傳輸損耗降低了約20%，實現超越傳統燃油車的澎湃加速性能。

全新第八代凱美瑞還全系標配十個安全氣囊以提升被動安全性能。在主動安全方面，全新第八代凱美瑞搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，通過先進的毫米波雷達和攝像機傳感器協助配合，提供更安全的駕駛輔助。

魚住吉博表示，“立足對‘制造更好的汽車’的孜孜追求，第八代凱美瑞不僅擁有精良的品質和舒適性，而且成為一款讓人看一眼就想馬上駕駛的汽車。”

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