自主品牌轉(zhuǎn)型應(yīng)跟上市場(chǎng)腳步

自主品牌轉(zhuǎn)型應(yīng)跟上市場(chǎng)腳步

——江淮汽車品牌日活動(dòng)側(cè)記

■ 本報(bào)記者 孫冉冉

2018年4月16日，一年一度的江淮汽車品牌日活動(dòng)在安徽合肥江淮技術(shù)中心舉辦，吸引了來(lái)自全國(guó)各地的媒體記者。在將目光聚焦于江淮汽車將在北京車展亮相的重點(diǎn)車型的同時(shí)，記者們也對(duì)經(jīng)歷過(guò)2017年轉(zhuǎn)型升級(jí)“陣痛”后的江淮汽車準(zhǔn)備如何打“翻身仗”頗為關(guān)注。

“陣痛”過(guò)后開(kāi)始回暖

2017年，江淮汽車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的表現(xiàn)，呈現(xiàn)出一種矛盾狀態(tài)。在國(guó)外市場(chǎng)上，江淮汽車的表現(xiàn)頗為亮眼，其中SUV在國(guó)外取得了銷量第一的好成績(jī)。在英國(guó)品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布的“2018全球最有價(jià)值的100個(gè)汽車品牌”排行榜中，江淮汽車位居第50位。

然而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，受新能源補(bǔ)貼退坡、日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響，2017年江淮汽車銷量則不大理想。江淮汽車2017年年報(bào)顯示，去年公司營(yíng)業(yè)收入、歸屬股東的凈利潤(rùn)、整車銷量均呈現(xiàn)同比下滑趨勢(shì)。

今年3月，江淮汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又開(kāi)始“回暖”。數(shù)據(jù)顯示，2018年3月,江淮乘用車?yán)塾?jì)銷量24189輛,同比增長(zhǎng)34%。

對(duì)此，江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮表示：“去年，江淮的SUV布局有些沒(méi)跟上市場(chǎng)腳步，但一旦掌握規(guī)律，江淮汽車就會(huì)迅速調(diào)整市場(chǎng)。”

繼續(xù)發(fā)力MPV

今年年初以來(lái)，江淮汽車進(jìn)行了業(yè)務(wù)板塊調(diào)整，先后成立了商務(wù)車公司、新能源乘用車公司，并將研發(fā)和生產(chǎn)都一并打包劃入。江淮汽車還將原來(lái)劃分為乘用車板塊的商務(wù)車單拉出來(lái)，繼續(xù)發(fā)力于自身強(qiáng)項(xiàng)——MPV。

上個(gè)月新推出的瑞風(fēng)R3是江淮汽車的第一輛家用MPV。據(jù)悉，近年來(lái)，寶駿、比亞迪等自主品牌也都推出了家用MPV。瑞風(fēng)R3該如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟呢？

據(jù)江淮汽車相關(guān)工作人員介紹，瑞風(fēng)R3雖被定位為家用車，但其品質(zhì)仍為商務(wù)車級(jí)別。記者在參觀過(guò)江淮工廠和EMC、NVH等一系列測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，得益于14處旁路密封、全方位吸隔音等工藝的運(yùn)用，瑞風(fēng)R3整車氣密性為96SCFM，怠速噪音低至39dB，60km/h勻速行駛時(shí)只有57dB，達(dá)到合資品牌水平。此外，瑞風(fēng)R3在開(kāi)發(fā)期間進(jìn)行了覆蓋多種正、側(cè)面碰撞工況的總計(jì)40余次整車碰撞試驗(yàn)和60次臺(tái)車碰撞試驗(yàn)，安全性能達(dá)到國(guó)內(nèi)及歐洲安全法規(guī)要求。

加大新能源車推廣

近年來(lái)，江淮汽車積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，堅(jiān)持“安全、節(jié)能、環(huán)保、智能、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，在新能源車領(lǐng)域也取得不錯(cuò)的成績(jī)。今年3月，江淮汽車銷售新能源乘用車超過(guò)5000輛，同比增長(zhǎng)234.95%。據(jù)悉，江淮iEV系列產(chǎn)品已經(jīng)從一代發(fā)展到了七代，產(chǎn)品線不斷完善，以滿足不同層次消費(fèi)者的需求。

此外，江淮汽車目前已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，特別是高比能電池包熱失控安全技術(shù)在國(guó)內(nèi)率先取得突破。

注重智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)

在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化背景下，汽車行業(yè)成為多產(chǎn)業(yè)融合的創(chuàng)新平臺(tái)。為了跟上市場(chǎng)的腳步，江淮汽車也與時(shí)俱進(jìn)，投入到新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用中。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，江淮汽車明確提出了“445”戰(zhàn)略，從“智能交互、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務(wù)”4個(gè)維度，通過(guò)駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件的自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛4個(gè)階段發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。2017年，江淮汽車與百度合作研發(fā)了自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型。目前已完成1000公里以上的路測(cè)。

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