越公開，非議越少
最近，水利部在其官方網站公布了“三公”經費情況。去年水利部“三公”經費決算為12021.88萬元，其中公務用車購置及運行費為9994.24萬元，占“三公”經費決算總數的83.13%，是目前已經公開的部委中，公務用車購置及運行比例最高的一家，這也引來網上一片熱議聲。
水利部公布的車輛購置費支出301萬元，系流域機構按規定更新16輛越野車支出；車輛運行維護費支出9693.24萬元，包括7個流域機構及其下屬預算單位全年車輛運行維護費9181.91萬元。不難看出，水利部新購車輛費用并不高，主要是車輛運行維護費非常高。水利部方面也解釋說，公車費用較高是由水利工作性質決定的，防汛抗旱多是到現場工作，所以出車多、費用高。然而，這些理由沒有數據支撐，顯然難以讓人信服。
記者通過網上公開信息查閱了水利部的機構設置，算了一筆賬：水利部部機關共有17個主要司局，水利部下屬共有24個直屬事業單位，再加上7個流域機構。也就是說，水利部所公布的“三公”經費是48個機構的費用。據公開資料，2003年的時候，僅7個流域機購的在編人員就達到6380人，那么，粗略估計整個48個機構的人數至少超過1萬人，這樣算下來，人均車輛維護費用也就一目了然。
如果這些數字都是清清楚楚地“曬”出來，也許老百姓的猜忌就不會有那么多。正是因為以上這些數字都沒有徹底公開，才招來大家的非議。
目前，中央正在進行公務用車治理，筆者認為，隨著老百姓對“三公”經費的公開要求越來越高，“三公”經費的公布將越來越細，未來公務用車數量、單車使用費用等都悉數公布，將會促進公務用車的治理方向更明確，治理更容易。（美文）
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