自主品牌集結(jié)北京車展

【聚焦2018北京國際汽車展覽會】

自主品牌集結(jié)北京車展

電動化、智能化、高端化成為三大看點

■ 本報記者 孫冉冉

4月25日，為期10天的2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心新館和老館拉開帷幕。每逢雙年在北京舉行一次的北京車展，具有廣泛國際影響力，是中外汽車業(yè)界的重要展事活動。

作為全球最重要的車展之一，北京車展成為中外車企競相秀實力的舞臺。據(jù)統(tǒng)計，本屆北京車展共吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1200余家參展商，展示車輛達1022輛。自主品牌自然也不會放過這次展示的機會。記者在車展現(xiàn)場看到，江淮、比亞迪、紅旗等眾多老牌中國車企紛紛攜新車亮相，同時，蔚來、長江、奇點等諸多國內(nèi)造車新勢力也組團出場。

本屆北京車展的主題為“定義汽車新生活”，這也使得新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)車成為最大看點。此外，記者還發(fā)現(xiàn)，部分自主品牌展示的新車或概念車從外形設(shè)計和整體性能來看也頗為高端。

看點一：電動化

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，中國新能源汽車累計保有量為180萬輛，占全球市場的50%以上。隨著雙積分政策的出臺和實施，眾多車企緊隨政策，加大力度，紛紛推出新能源車型。盡管傳統(tǒng)動力車型仍在本次車展上數(shù)量居多，但不容忽視的是，新能源車型展出數(shù)量與此前相比大幅增加。無論是寶馬、保時捷、奔馳這樣的國外汽車品牌，還是江淮、比亞迪、吉利這樣的自主品牌，本次都有展示新發(fā)布的新能源車型。其中，自主品牌展示的新能源車型在續(xù)航里程、電池容量、電池性能等方面都展示出了不容忽視的競爭實力。

本次車展，比亞迪展出了全新的純電動轎車e5 450。該款新車使用三元鋰電池，電池組能量密度達140Wh/kg以上，60km/h等速續(xù)航里程達480km。同時，比亞迪本次還展出了全新的純電動概念車E-SEED，采用懸浮式設(shè)計理念，外觀科技感十足，續(xù)航里程可達600km。

長安汽車此次發(fā)布的逸動EV460是其首款續(xù)航超400km的純電動轎車，等速巡航里程達到460km，百公里耗電僅為14.2度。據(jù)悉，該款新車將于年內(nèi)上市。

奇瑞本次展出了瑞虎3xe。據(jù)介紹，該款新車是基于燃油版瑞虎3x打造的，車身為SUV級別。該款新車電池為寧德時代提供的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程達351公里，60km/h勻速行駛可達480公里，能量轉(zhuǎn)換率高達94%。

除傳統(tǒng)國內(nèi)車企外，不少國內(nèi)造車新勢力品牌展示的新能源汽車產(chǎn)品也頗具競爭力。例如威馬汽車本次展示了其首款SUV量產(chǎn)車EX5。據(jù)介紹，該款新車最大續(xù)航里程可達600km，綜合工況下續(xù)航里程為460km。

看點二：智能化

同新能源一樣，智能網(wǎng)聯(lián)也是汽車發(fā)展的必然方向，是廣大車企實現(xiàn)彎道超車的另一個機會。在今年的北京車展上，多家自主品牌紛紛展示了搭載有AI人車交互、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等多項智能技術(shù)的新款車型及概念車。這其中，自動駕駛成為各車企競相展示的重點內(nèi)容。

本次車展上，長城WEY展示了WEY-X概念車。該款車基于全新的純電動平臺打造，搭載智能互聯(lián)技術(shù)，更重要的是其具備L5級自動駕駛技術(shù)。眾所周知，目前自動駕駛技術(shù)分為L0至L5共6個等級，其中L5為最高等級，即車輛能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛，人類駕駛員只需保持注意力即可。而WEY-X這款概念車宣稱能夠?qū)崿F(xiàn)L5級自動駕駛技術(shù)，也讓在場的媒體記者頗為關(guān)注和期待。此外，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該款概念車還具有人臉識別功能，可以取代鑰匙。同時還提出了矩陣式充電概念。

除傳統(tǒng)車企外，蔚來、云度等造車新勢力也展示了其具備自動駕駛技術(shù)的新車和概念車。云度本次展示了全新純電SUV—云度π7。該款新車配有L3級全套輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，目前云度新能源已在福建湄洲島建了智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛特色小島示范區(qū)，來進行自動駕駛測試。

值得一提的是，由于此前自動駕駛汽車曾在國外發(fā)生多次交通事故，使得自動駕駛的安全性廣受關(guān)注，也給車企澆了一頭“冷水”。記者注意到，盡管本次車展上，諸多自主品牌都在積極展示搭載自動駕駛技術(shù)的車型，但是其中大部分都尚未正式投入使用，多數(shù)都仍處于測試或概念階段。

看點三：高端化

記者在車展現(xiàn)場還看到，許多自主品牌展示的車型除技術(shù)先進外，外形設(shè)計和整體性能也愈發(fā)高端。

一直以來，高端化道路對于自主品牌來講都比較難走。由于我國中低端汽車市場經(jīng)過激烈競爭后空間越來越小，許多自主品牌將目光投向高端市場。但是由于合資品牌憑借品牌和實力優(yōu)勢，一直在中高端市場占有較大份額，自主品牌一開始沖擊高端市場就困難重重。而隨著廣汽傳祺、吉利等相繼推出高端產(chǎn)品，這個天花板才開始被打破。

本次車展，自主品牌繼續(xù)在高端化的道路上進行嘗試。例如奇瑞發(fā)布的EXEED LX概念車，采用對開門轎跑SUV車身設(shè)計，有著十分科幻的視覺效果，酷炫的外觀吸引了諸多媒體記者的視線。又如在本次北京車展正式上市的紅旗H5，被定位為紅旗品牌的入門級豪華中型車。據(jù)介紹，該款新車將搭載1.8T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機，并帶有自動啟停功能，最大功率為137kW（186PS），匹配6速自動變速箱。

新車發(fā)布

廣汽傳祺GM6全球首發(fā)

本報訊 在日前開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，廣汽傳祺以“祺享新時代”為參展主題，展示了全球首發(fā)的傳祺GM6、全國首秀的概念車Enverge及全系明星陣容。

廣汽研究院副院長張帆向觀眾介紹了全球首發(fā)的傳祺GM6，一款既可商用又可家用的MPV。傳祺GM6借鑒傳祺i-lounge概念車穩(wěn)中有動、威猛大氣的設(shè)計語言，讓家用MPV呈現(xiàn)出越級的檔次感。以“心動、型動”為設(shè)計哲學(xué)，傳祺GM6還加入了“海豚躍動”般的主題腰線，營造出極富情感的獨特性格。

2017年，廣汽傳祺全年銷售50.86萬輛，同比增幅37%。今年第一季度，廣汽傳祺整體銷量14.9萬輛，同比增長22.7%，繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、由大變強的進程中，廣汽傳祺堅守中高端品牌定位，堅持國際標準和正向開發(fā)，持續(xù)在品質(zhì)和安全上做“加法”，走出了一條“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展路徑。

以品質(zhì)為導(dǎo)向，以體系為保障，廣汽傳祺連續(xù)五年位列J.D. Power新車質(zhì)量中國品牌榜首，榮獲“2017年度廣東省政府質(zhì)量獎”，成為了引領(lǐng)中國品牌持續(xù)向上的品質(zhì)樣本，開創(chuàng)了中國汽車品牌“品質(zhì)+”的新時代。 （吳敏）

江淮iEVA50正式上市

本報訊 近日，江淮iEVA50在北京車展正式上市。據(jù)悉，該款汽車是江淮旗下推出的首款續(xù)航里程突破500km的緊湊型純電動轎車。此次，江淮汽車分別針對出租車、網(wǎng)約車和家庭用車等不同用車需求，推出豪華型、智享型和豪華智享型三款車。

據(jù)介紹，江淮iEVA50搭載多項江淮新能源自主研發(fā)的技術(shù)，電池液冷電池管控技術(shù)采用新一代液冷電池包，不僅能有效防止二次短路，還能將電池包的溫度控制在10到35攝氏度之間，極大提高電池壽命。即使在零下30攝氏度超低溫環(huán)境下，也能常充電、行駛。

江淮iEVA50搭載國際領(lǐng)先的單踏板駕駛能量回收系統(tǒng)，為電池活性及續(xù)航能力提供技術(shù)保障。所搭載的電動機最大功率為110kW，0至50km加速僅需4s，最高車速≥150km/h。

此外，在智能互聯(lián)方面，江淮iEVA50配有語音人機交互、手機APP遠程互聯(lián)、數(shù)顯智能監(jiān)測系統(tǒng)等功能，成為駕駛者貼身智能終端，為用戶帶來更為舒心易駕的體驗。

據(jù)悉，江淮iEVA50新車上市價格為豪華型12.25萬元、智享型12.45萬元和豪華智享型14.45萬元。

（孫冉冉）

   4月25日，2018北京國際汽車展覽會拉開帷幕，吸引來自全球14個國家和地區(qū)的1200余家參展商，展示車輛達1022輛。

   新能源汽車成為本次車展的一大看點。數(shù)據(jù)顯示，本屆北京車展共展示新能源車174輛，其中中國車企新能源車124輛。

   智能網(wǎng)聯(lián)車也是本次車展的一大看點。多家自主品牌展示了搭載無人駕駛技術(shù)的新款車型及概念車。

陸愷攝影

本報擁有此文版權(quán)，若需轉(zhuǎn)載或復(fù)制，請注明來源于中國政府采購報，標注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責(zé)任。