新能源車自燃頻發 主管部門拿住“滅火器”

新能源車自燃頻發主管部門拿住“滅火器”

工信部出臺《通知》要求車企排除安全隱患

本報訊記者孫冉冉報道近來，新能源汽車自燃事件接連發生，引發社會廣泛關注。工業和信息化部日前發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》），要求各有關新能源車企對本公司生產的新能源汽車開展安全隱患排查工作，于2019年10月底前完成，并形成書面報告如實向工信部裝備工業發展中心報送；對隱瞞不報或不配合開展事故調查的行為將予以處罰；確實存在產品缺陷的，生產企業應主動向主管部門備案召回。

《通知》指出，本次排查工作的重點是對已售車輛和庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件等部件的排查。此前已進行過檢查的車輛，可不再重復檢查。

對于出租車、網約車、物流車、公交車等使用強度高、安全隱患較高的運營類車輛，《通知》要求車企應按照行駛里程和監控平臺數據分析結果設定排查比例。行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%，行駛10萬公里至20萬公里的排查比例不低于10%，行駛20萬公里以上的排查比例不低于20%，動力電池故障較多的車輛應適當增加排查比例。

對于私家車，《通知》要求汽車生產企業應明確告知用戶，車輛觸發何種條件時應回店檢修。觸發條件應包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現嚴重故障報警信號（如電池、過壓、過溫、充電插座過溫等）等情況?！锻ㄖ诽岢?，車企發現車輛達到以上觸發條件時，應及時通過電話、短信、車輛報警等方式提醒用戶回店檢查維護，并應將上述觸發條件、通知方式及記錄、回店檢修項目等列入年度報告，存檔備查。

另外，《通知》還要求車企應對各地區售后服務機構的消防器材配置和應用能力、防雨防雷防水條件、專用維修工具配備、絕緣防護、技術人員維修及防護能力等進行排查，對存在問題的，應積極整改。

《通知》還要求車企對其安全監控系統進行檢查，查看其功能是否符合國家標準要求，是否及時反饋車輛安全信息，并對發現的整車及動力電池等關鍵系統運行狀態異常、存在安全隱患的車輛，及時預警并采取有效措施解決問題。

據悉，今年4月以來，全國多地發生了多起新能源汽車起火事故。其中發生事故較多的品牌為特斯拉和蔚來汽車。這一系列事故使得新能源汽車的安全問題再度被推到風口浪尖，嚴重打擊了市場和消費者對新能源汽車的信心，從而成為新能源汽車推廣路上的一大阻礙。

而據國家市場監督管理總局發布的數據顯示，2018年新能源汽車召回數量已超過13萬輛，占據總銷量比例高達13.5%。新能源汽車發生故障的主要原因有電池過熱導致自燃、變速器存在安全隱患、制動助力真空泵故障等。其中最多的還是由于電池過熱導致車輛自燃。

《通知》明確了新能源汽車起火燃燒事故的具體責任方、處理方式、處理流程以及時間范圍，并會對隱瞞不報的車企進行處罰。這些舉措也將敦促車企提高對新能源汽車安全問題的重視，從而減少這類事故的發生。

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