北京地鐵燕房線實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行

北京地鐵燕房線實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行

本報(bào)訊自動(dòng)出庫(kù)、按照時(shí)刻表正線運(yùn)營(yíng)、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開(kāi)閉車門、自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)洗車、自動(dòng)休眠……北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司日前表示，北京地鐵燕房線實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行，列車全過(guò)程無(wú)須人工操作。

燕房線是國(guó)內(nèi)首條采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的軌道交通線路。近日，這條線路從自動(dòng)運(yùn)行GoA3等級(jí)，升級(jí)為GoA4最高等級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)列車駕駛室無(wú)人值守。

據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC），全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)能通過(guò)切實(shí)有效的控制策略，將司機(jī)從重復(fù)作業(yè)中解放出來(lái)，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

燕房線列車還可以按照設(shè)定時(shí)間從休眠中自動(dòng)喚醒，完成自檢后自動(dòng)出庫(kù)，按照時(shí)刻表正線運(yùn)營(yíng)，完成站間行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開(kāi)閉車門、自動(dòng)發(fā)車離站等一系列運(yùn)營(yíng)工作，最終自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)洗車、自動(dòng)休眠。

升級(jí)前，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行了195項(xiàng)驗(yàn)證，查找并修正問(wèn)題，對(duì)作業(yè)程序反復(fù)推敲梳理，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運(yùn)行。在列車全自動(dòng)運(yùn)行期間，設(shè)備專業(yè)人員將加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視、巡檢工作，確保各項(xiàng)系統(tǒng)指標(biāo)處于良好狀態(tài)。

燕房線2017年12月30日開(kāi)通，已運(yùn)營(yíng)近兩年，安全送達(dá)旅客近1320萬(wàn)人次，列車正點(diǎn)率達(dá)99.99%。

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