1月份全國汽車銷量同比下降18%

中汽協發布的數據顯示：

1月份全國汽車銷量同比下降18%

本報訊記者孫冉冉報道日前，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）在線上召開新聞發布會，發布了1月份我國汽車產銷數據。據悉，今年1月，我國汽車產銷量同比分別下降24.6%和18%，降幅較大。

數據顯示，1月，我國汽車產銷量分別為178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27%，同比分別下降24.6%和18%。

其中，乘用車產銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大于汽車總體。商用車產銷預計分別完成34.1萬輛和32.6萬輛，環比分別下降31.4%和26.7%，同比分別下降7.8%和5.7%，降幅稍小于乘用車。

新能源汽車同比下降幅度更大。據統計，1月份，我國新能源汽車產銷預計分別完成4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，新能源乘用車產銷預計分別完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%；新能源商用車產銷預計均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

中汽協分析，造成1月份汽車產銷大幅下降的主要原因是有效工作日較少，這是因為今年春節假期在1月份。而由于新冠肺炎疫情在1月20日之后開始影響，當時已經接近春節假期，因此中汽協判斷疫情對1月份的汽車產銷情況影響有限。不過中汽協表示，疫情打亂了行業的正常運行節奏，短期內汽車的生產和銷售將受到巨大沖擊。

中汽協認為，疫情對于汽車行業的影響主要體現在5個方面。一是疫情爆發后，消費者居家自我隔離，同時疫情嚴重影響交通運輸、餐飲、旅游、商場等行業，并使中低收入人群收入情況更加惡化，這使得購車需求和消費能力短期內明顯下降。二是全國各地企業延遲復工，多數地區還要求人員返回工作地后居家觀察，使企業生產進度受阻。三是企業出口困難增加。四是中小企業資金鏈斷裂隱患加大，其中零部件企業受影響更大。五是受疫情對生產、銷售的負面影響，企業難以在國Ⅵ等新標準實施之日前消化現有庫存，同時，檢測機構、試驗場復工時間一再延后，也延長了企業產品認證周期，進而延緩產品上市時間，這些都使企業應對新標準法規的難度大幅加劇。

據中汽協介紹，從目前掌握的信息來看，新冠肺炎疫情將對汽車行業一季度的運行情況影響巨大，行業產銷量將會出現較大幅度的下降。中汽協預測，疫情結束后，被抑制的消費需求會在短期內得到釋放，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰，全年將呈現前低后高的走勢，但全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。

中汽協還透露，近期各地政府相繼快速出臺的經濟保障政策也將有效為企業減負，在一定程度上幫助企業走出困境，推動各行業逐漸好轉；國家發展改革委等部門近期也要求各地、各部門及時協調解決企業的困難和問題，有序推動企業復工復產，盡早恢復正常生產。從長期發展來看，新冠肺炎疫情的出現可能加速產業格局的優化調整，優勢企業或將獲得更多的市場資源，進而對優勢企業做大做強起到一定的促進作用。

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