我國智能汽車體系將于2025年基本形成

11部門聯合發布《智能汽車創新發展戰略》

我國智能汽車體系將于2025年基本形成

本報訊記者孫冉冉報道集5G通信、北斗導航、人工智能、自動駕駛等多種先進技術于一身的智能汽車，當前已成為全球汽車產業發展的戰略方向。這一備受矚目的產業，迎來了重磅利好。

近日，財政部、國家發展改革委、科技部、工信部等11部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》（以下簡稱《戰略》），明確了我國智能汽車產業未來發展的目標，為我國智能汽車產業指明了方向，因而引起了業內廣泛關注。

《戰略》是經過征求意見和修改后才最終發布的。早在2018年1月，《戰略》首次發布了征求意見稿。對比征求意見稿可以看出，正式發布的《戰略》不僅在愿景的時間節點上有所延長，制定的目標也更為明確、務實。征求意見稿曾提出到2020年，中國標準智能汽車相關框架基本形成，智能汽車新車占比達到50%，中高級別智能汽車實現市場化應用，重點區域示范運行取得成效，大城市、高速公路的車用無限通信網絡（LET-V2X）覆蓋率達到90%。

正式發布的《戰略》根據過去兩年智能汽車的發展狀況，提出了新的戰略愿景。到2025年，我國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡（LTE-V2X等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。展望2035到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。安全、高效、綠色、文明的智能汽車強國愿景逐步實現，智能汽車充分滿足人民日益增長的美好生活需要。

為了促使上述愿景得到落實，《戰略》提出了六大任務。一是要構建協同開放的智能汽車技術創新體系，突破關鍵基礎技術，完善測試評價技術，開展應用示范試點。二是構建跨界融合的智能汽車產業生態體系，增強產業核心競爭力，推進車載高精度傳感器、智能操作系統等產品研發與產業化，建設智能汽車關鍵零部件產業集群；整合優勢資源，組建產業聯合體和聯盟；創新產業發展形態，積極培育道路智能設施、車聯網、網絡安全、智能出行等新業態；推動新技術轉化應用。三是構建先進完備的智能汽車基礎設施體系，推進智能化道路基礎設施規劃建設，建設廣泛覆蓋的車用無線通信網絡，建設覆蓋全國的車用高精度時空基準服務能力，建設覆蓋全國路網的道路交通地理信息系統，建設國家智能汽車大數據云控基礎平臺。四是健全法律法規，完善技術標準，推動認證認可，構建系統完善的智能汽車法規標準體系。五是加強車輛產品管理和使用管理，構建科學規范的智能汽車產品監管體系。六是完善安全管理聯動機制，提升網絡安全防護能力，搭建多層縱深防御、軟硬件結合的安全防護體系，加強數據安全監督管理，構建全面高效的智能汽車網絡安全體系。

為保證上述任務順利實施，《戰略》還提出多項保障措施，包括加強組織實施，完善扶持政策，強化人才保障，深化國際合作，優化發展環境。

實際上，我國自動駕駛技術發展及道路測試近年來一直在不斷前行，多個地區已有示范區逐漸落地。北京、上海、廣州、長沙、滄州等多個城市均已開放自動駕駛載人測試。據悉，全國20多個城市已發出自動駕駛道路測試牌照200余張。而本次發布的《戰略》則從頂層設計的角度，為我國智能汽車體系發展與建設及時地指明了方向。

《戰略》的發布頗受業內好評。清華大學車輛與運載學院教授李克強認為，《戰略》勾勒出未來較長一段時間中國智能汽車發展的宏偉藍圖，政策覆蓋面廣，對產業發展指導性強，其出臺正當其時。小鵬汽車董事長何小鵬在微博寫道：“真的很開心，我已經連續兩年在百人會公開呼吁要支持智能汽車，要重視質量而不是數量，現在終于有一個方向性指引了。”

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