購車補貼和免購置稅政策延長2年

我國新能源汽車行業又迎重磅利好

購車補貼和免購置稅政策延長2年

本報訊記者孫冉冉報道繼南昌、佛山、廣州等多地發放購車補貼后，汽車行業近日又迎來重磅利好政策。

據央視新聞聯播報道，為了提振汽車市場，近日召開的國務院常務會議上發布了新能源汽車消費相關政策。為促進汽車消費，會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。二是中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

此外，會議還確定再提前下達一批地方政府專項債額度，帶動擴大有效投資；部署強化對中小微企業的金融支持；要求加大對困難群體相關補助政策力度。

自2009年以來，國家及地方相關部門推出了一系列舉措，大力支持新能源汽車推廣應用。在政策和市場的雙重驅動下，我國新能源汽車產銷規模快速增長。然而，在飛速發展的同時，新能源汽車行業依然對政策有較強的依賴性。

2019年3月，財政部、工信部、科技部、國家發展改革委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提出將2019年3月26日至6月25日設定為過渡期，并要求過渡期后，我國新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補貼標準比2018年平均降低50%，同時取消地方補貼。這次補貼標準調整的幅度本是符合計劃的，卻引來了新能源汽車行業的陣痛。

據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年6月末過渡期結束，從7月起，原本一直保持高速增長的新能源汽車產銷量出現連續下降。據統計，2019年，我國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。這是我國大力推廣新能源汽車十年來，年產銷首次出現負增長。

進入2020年，本就遇冷的新能源汽車市場又遇到新冠肺炎疫情的嚴重影響。據中汽協統計，今年前2個月，我國新能源汽車產銷分別完成53840輛和59705輛，同比分別下降63.8%和59.5%。

為促進汽車消費，幾個月來，南昌、廣州、杭州等多個地區為汽車行業發布利好政策，包括發放新車購置補貼、加強二手車交易、限購地區適當對購車指標進行“松綁”等。

國家各相關部門發布的促進消費、支持企業復工復產等相關措施也著重強調了要穩定擴大汽車消費。例如商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳日前聯合發布的《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》就強調，各地要通過出臺新車購置補貼、促進二手車便利交易、優化汽車限購措施等方法，穩定和擴大汽車消費。財政部、國家發展改革委、工業和信息化部等23個部門前不久聯合發布的《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》中也要求汽車限購地區應促進汽車限購向引導使用政策轉變，同時鼓勵這些地區適當增加汽車號牌限額。

此外，在近日舉行的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，工信部近期將會協調相關部門對新能源汽車政策作出調整。他還表示，將會有更多刺激汽車消費的政策出臺，以促進汽車產業進一步協調健康發展。

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