節能汽車補貼“門檻”提高

本報訊 記者 孫善臣 報道 記者日前從財政部獲悉，從10月1日起調整并實施新的節能汽車補貼政策，主要是將納入補貼范圍的節能汽車“門檻”提高，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，補貼標準仍維持3000元/輛不變。

節能汽車補貼政策自2010年6月1日啟動以來，截至今年8月底，中央財政已累計安排補貼資金107億元，支持推廣節能汽車357萬輛，直接拉動消費近3000億元。

據了解，在財政補貼政策推動下，節能汽車市場占有率大幅提升。1.6升及以下乘用車市場結構發生積極轉變，乘用車型號由推廣前的101個增加到427個；納入節能汽車推廣目錄車型從2010年6月到2011年8月共生產433萬輛，占1.6升及以下乘用車產量的比例為53%。

與此同時，節能汽車補貼推廣也有效擴大了國內節能汽車消費。據測算，目前支持推廣的357萬輛節能汽車，直接拉動消費近3000億元，可實現年節油101萬噸，產品壽命期內節油1700萬噸左右，節能減排效果明顯。同時，推廣政策還有效促進了節能汽車規?；?、產業化發展，帶動生產成本和銷售價格降低。

此外，在政策激勵下，也推動了汽車技術的不斷進步。汽車企業加大了節能汽車的研發投入，積極實施節能技術改造，提升汽車節能技術水平和工藝。有關數據顯示，通過一年多的節能汽車推廣，新生產的1.6升及以下乘用車提前達到第三階段油耗目標值標準（6.9升/百公里）的比例已超過60%，為明年1月1日實施第三階段油耗目標值標準創造了良好條件。據測算，第三階段油耗目標值標準全面實施后，每年新生產的1000多萬輛乘用車可實現年節油200多萬噸，社會經濟效益將十分顯著。

據有關部門介紹，此次新的補貼政策的實施，就是為了進一步促進汽車節能技術進步和產品結構優化升級，根據行業技術進步、油耗標準推進等情況，對補貼政策進行動態調整，以鼓勵企業不斷加大節能技術研發投入，逐步降低油耗水平，同時繼續引導節能汽車消費。