面單小了，包裝輕了

面單小了，包裝輕了

——“雙11”綠色物流觀察

紙張使用減少一半的快遞面單，減塑20%、單個可減少碳排量11.69克的環(huán)保快遞袋，不使用額外包裝的商品“原箱配送”，根據(jù)包裹大小“量體裁衣”的“切箱”技術(shù)，無需膠帶封裝、百分百可回收的“拉鏈箱”……在浙江杭州未來科技城，倉溢東苑社區(qū)快遞網(wǎng)點經(jīng)歷了一場“雙11”的綠色升級。

“每當(dāng)有客戶來取包裹，我們都會向客戶倡議將快遞包裝盒進行綠色回收，回收的快遞盒我們會給其他客戶寄件使用，讓包裝循環(huán)使用。”倉溢東苑站長王世清指了指網(wǎng)點進門右手邊的綠色回收箱，里面堆滿了不同規(guī)格的包裝盒。王世清透露，“雙11”期間每天至少有1500人來取件，其中約有一半人會參與快遞盒回收。

這樣的站點，正在向外傳導(dǎo)“雙11”綠色升級的信號。菜鳥“綠色行動”負責(zé)人王昊蘇介紹，今年“雙11”“綠色行動”覆蓋快遞包裹的“查、取、寄”等各環(huán)節(jié)。尤其在“最后100米”，菜鳥驛站專門新增了1.2萬個回收點，將綠色物流深入到消費者所在的社區(qū)。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2019年中國快遞量超600億件，2020年預(yù)計達750億件。據(jù)初步預(yù)計，今年11月1日至16日，全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務(wù)量將達57.8億件，同比增長47%左右。

“雙11”產(chǎn)生的這些訂單意味著數(shù)億件包裹在全國流動，通過包裝減量、提升包材“含綠量”、降低碳排放量，中國的快遞行業(yè)正為“雙11”“減碳增綠”加碼發(fā)力。

圓通速遞在“雙11”期間增加投放可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋650萬個；中通快遞已實現(xiàn)45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例大于90%、電商快件不再二次包裝率大于80%、末端網(wǎng)點鋪設(shè)超過2.1萬個包裝廢棄物回收裝置；順豐速運2020年計劃試點循環(huán)容器等環(huán)保項目……

從底層技術(shù)方面不斷優(yōu)化電子面單、裝箱算法、智能路徑規(guī)劃等技術(shù)，到末端回收方面廣布綠色回收箱，一個社會協(xié)同、開放共享的綠色快遞基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步建立完善。

《中國郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展報告（2019-2020）》統(tǒng)計，2019年全行業(yè)使用快遞電子運單節(jié)約耗用紙量相當(dāng)于617.4億張A4紙，可以少砍伐188.72萬棵大樹，節(jié)約2696立方米的水。

中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥指出，物流包裝不只是電子商務(wù)配送末端的物流包裹問題，電子商務(wù)物流系統(tǒng)上游，在商品的采購、運輸、倉儲、分揀、加工、配送等各環(huán)節(jié)也都涉及產(chǎn)品包裝，在拆箱、分揀過程中存在著重復(fù)包裝、過度包裝、包裝規(guī)格雜亂無章等問題。

快遞綠色化發(fā)展問題不僅在于包裝原材料的持續(xù)創(chuàng)新和規(guī)模化應(yīng)用，更在于建設(shè)一個社會協(xié)同的、開放共享的基礎(chǔ)設(shè)施，例如回收體系、治理體系，而綠色物流也需要堅持長期主義和社會各界共同參與、多方共治。

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