面對疫情，車市或將交出圓滿“成績單”

面對疫情，車市或將交出圓滿“成績單”

——專家解析2020年我國汽車銷量有望達到2500萬輛

■ 本報記者 孫冉冉

年初的新冠肺炎疫情沖擊讓我國汽車市場一度按下“暫停鍵”，但下半年的快速回暖使今年的車市有望完成預期目標。

中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）近日發布的數據顯示，今年11月，我國汽車產銷分別完成284.7萬輛和277萬輛，環比分別增長11.5%和7.6%，同比分別增長9.6%和12.6%。今年前11個月，我國汽車產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比分別下降3%和2.9%，降幅較1-10月分別繼續收窄1.6和1.8個百分點。

在近日舉行的“2021中國汽車市場發展預測峰會”上，來自工信部、國務院發展研究中心、中汽協等單位的多位專家對2020年汽車市場表現、汽車產業和新能源汽車發展進行了解讀，并表示頗為看好今明兩年的車市。

預計今年汽車銷量降幅收窄至2%

2020年即將過去，這一年對于我國汽車市場是不平凡的一年。從年初新冠肺炎疫情帶來的沖擊，到第二季度逐步復蘇，第三季度逆勢爬坡，再到第四季度全面恢復，基本實現與去年持平，充分體現了我國汽車產業良好的恢復能力和我國經濟的強大韌性。

年初的疫情突發，打亂了行業的正常運行節奏，企業延遲復工、消費者居家隔離，在短期內影響了汽車的產銷。特別是2月份，我國汽車銷量僅31萬輛，同比下降近八成。基于此，中汽協曾表示，如果國內及海外疫情均得到有效控制，預計2020年國內汽車市場銷量下滑15%；但如果海外疫情繼續蔓延，預計國內汽車市場銷量下滑25%。

而下半年，隨著國內疫情防控工作成效顯著，擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力，我國汽車市場迅速回暖。據中汽協統計，截至本月，我國汽車產銷已連續8個月呈增長趨勢，其中銷量已連續7個月增速保持在10%以上。

中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒在會上預測，2020年，我國汽車銷量有望達到2500萬輛，同比降幅可能收窄到2%以內，大大好于年初預期。這也基本恢復到了疫情前中汽協所預期的水平。

付炳鋒表示，我國車市之所以能快速“回血”，主要得益于黨中央和國務院在面對嚴峻挑戰時，及時采取的一系列有效措施，在最短的時間內控制住了疫情，同時大力推動企業復工、復產和復市，大大對沖了疫情的不利影響。在乘用車方面，由于行業內的積極努力，受益于國家和地方政府積極出臺的一系列促進汽車消費政策，包括增加小客車指標、購買新能源汽車補貼、汽車以舊換新補貼、新能源汽車下鄉活動等，再加上各地相繼推出的多種形式的促銷活動，較好地釋放了汽車市場需求，為促進汽車市場回暖起到了推動作用，全年有望取得銷售2000萬輛的較好成績。在商用車方面，得益于“新基建”和老舊車淘汰政策所帶來的需求紅利，及時“限超”等有力措施，全年銷量有望突破500萬輛大關。

新能源汽車產銷不再“掉隊”

去年下半年開始“遇冷”的新能源汽車市場，今年下半年也快速回暖。

去年下半年，受補貼退坡等因素影響，我國新能源汽車銷量曾連續多月呈下降趨勢，到今年下半年開始回暖。根據中汽協最新發布的數據，今年11月，我國新能源汽車累計銷量增速由負轉正。11月，新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%，其單月產銷第5次刷新了當月歷史記錄。今年前11個月，新能源汽車累計銷售完成110.9萬輛，同比增長3.9%，增速與1-10月相比實現由負轉正。

面對疫情來襲，新能源汽車產業依然能平穩度過“寒冬”，這離不開靈活的政策支持。今年以來，國家相關部門及時將新能源汽車補貼退坡和免征車購稅政策推遲了兩年。下半年，由工信部、農業農村部、商務部3部門主導，中汽協組織開展的新能源汽車下鄉活動，進一步推進了新能源汽車消費。此外，國務院辦公廳日前發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》更是明確了未來15年，我國新能源汽車產業發展的方向，強調了充換電、加氫基礎設施建設及產品質量和安全的重要性，給消費者吃下了一顆“定心丸”。

同時，隨著相關企業對新能源汽車產品及服務的不斷研發和改進，消費者對于新能源汽車的滿意度和接受程度也在不斷增加。中國汽車技術研究中心有限公司發布的2020年中國新能源汽車消費者滿意度調研結果顯示，2020年我國純電動汽車市場的綜合滿意度得分為750分，相比2019年提高了10分，其中產品滿意度得分752分，服務滿意度得分746分，相比2019年均有不同程度的提升；在插電混動汽車市場方面，2020年的整體綜合滿意度得分為771分，相比2019年提高了14分，其中產品滿意度得分776，服務滿意度得分758分，相比2019年均有不同程度的提高。

此外，車企也在逐步找到各自適合的市場方向。面對補貼大幅退坡的情況，高端化方向的車企和低端化方向的車企均找到了各自的辦法來擺脫補貼“依賴癥”。高端車型主攻產品和服務質量的提升，低端車型主攻性價比的提高。

面對近幾個月來新能源汽車市場喜人的漲勢，中汽協副總工程師許海東預測，2020年新能源汽車總銷量將達到130萬輛，同比增長8%。

會上，工信部相關負責人介紹，下一步工信部將重點抓好四個方面工作：一是加快重點領域推廣應用，組織實施《推動公共領域車輛電動化行動計劃》，開展新一輪汽車下鄉活動；二是支持關鍵共性技術和平臺集成技術研發，穩定產業鏈供應鏈；三是支持和引導更多社會力量參與充換電基礎設施建設運營，持續完善新能源汽車使用環境；四是加強監管，加大宣傳，持續提升新能源汽車質量和安全水平。

明年車市將平緩增長

多位專家均在會上表示，明年的車市還將繼續呈平穩增長的趨勢。

付炳鋒認為，“十四五”期間我國汽車行業將經歷一輪轉型升級的爬坡過坎期，電動化、智能化、網聯化成為汽車產業發展的新機遇。經過本輪升級的中國汽車產業將更加具備國際競爭能力，中國汽車市場也將迎來更好的發展期。他預測，明年汽車市場將呈現緩慢增長態勢，未來五年汽車市場也將會保持穩定，2025年我國汽車銷量有望達到3000萬輛。

國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青也對明年的汽車市場持樂觀態度。他認為明年汽車市場情況取決于疫情、宏觀經濟和消費政策三大因素。他表示，在三大因素不會有大變動的情況下，明年汽車市場會繼續回升，初步預測明年增速大概在0—2%的區間，保持小幅正增長。

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