工信部回應電動車低溫使用問題

工信部回應電動車低溫使用問題

本報訊在近日國新辦舉行的2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人就有媒體關注的電動車低溫使用問題作出回應，表示將支持整車企業(yè)和電池生產企業(yè)加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。

一直以來，電動汽車在冬天電池性能衰減、行駛里程下降成為車主們頗為頭疼的問題。特備是前段時間，北方地區(qū)出現(xiàn)嚴寒天氣，電動汽車低溫“趴窩”情況時有發(fā)生，非常影響電動汽車車主們的使用體驗，也讓更多潛在的車主望而卻步，一定程度上阻礙了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

近年來，隨著技術水平持續(xù)提升和配套環(huán)境的日益優(yōu)化，新能源汽車受到越來越多消費者的認可，市場規(guī)模逐步擴大。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。與燃油車相比，電動汽車具有節(jié)能減排、使用成本低、維修保養(yǎng)方便、操控性好等優(yōu)點。但由于新能源汽車產業(yè)尚處于發(fā)展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題。低溫環(huán)境電池性能下降也是電動汽車面臨的一大問題。

該發(fā)言人表示，動力電池遇低溫性能下降是新能源汽車作為新興產業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，需要也只有依靠更高水平的發(fā)展去解決。“隨著技術水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質性提升。電動汽車低溫使用問題關乎廣大消費者的切身利益，工信部本著以人民為中心的發(fā)展思想，組織整車和動力電池企業(yè)、行業(yè)機構、高校院所開展技術攻關，加快低阻抗成膜添加劑，全氣候電池等研發(fā)和產業(yè)化，提升電動汽車低溫行駛性能。”

1月8日，工信部組織召開電動汽車低溫使用問題研討會，與相關企業(yè)和機構近30名代表一起探討該如何解決電動汽車低溫使用問題。工信部黨組成員、副部長辛國斌強調，電動汽車低溫使用問題關系到消費者的切身利益，必須要高度重視，認真解決。

本次發(fā)布會上，該新聞發(fā)言人介紹，為推動解決這一問題，工信部將采取三方面措施。一是要求汽車企業(yè)加強售后服務，及時解決用戶訴求。組織行業(yè)機構加強科普宣傳，引導科學使用。二是支持整車企業(yè)和電池生產企業(yè)加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。三是抓緊研究制定相關技術規(guī)范，加快推廣應用中國工況，明確低溫環(huán)境產品性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢查。據(jù)介紹，目前，重點企業(yè)、行業(yè)機構已經(jīng)積極行動起來，發(fā)布冬季用車指南，增配售后服務力量，布局科技攻關項目。

（孫冉冉）

本報擁有此文版權，若需轉載或復制，請注明來源于中國政府采購報，標注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責任。