一周車事兒20120106

北京限購：35%經銷商銷量下滑50%以上

本報訊  去年1-11月，北京地區新車銷售僅35.5萬輛，同比下降53%，全年銷量約40萬輛，同比下降56%，近期發布的《北京經銷商生存狀況調查報告》(以下簡稱《報告》)顯示。北京地區經銷商正面臨較為嚴峻的經營形勢。　　

《報告》進一步顯示，超過90%受訪經銷商上半年銷量同比下滑，其中24.3%的受訪經銷商銷量下滑50%-70%，10.8%的受訪經銷商銷量下滑70%以上；收入方面，接近80%的受訪經銷商上半年收入同比下滑，其中22.2%的受訪經銷商收入下滑50%～70%，8.3%的受訪經銷商收入下滑70%以上。

但是并不是所有品牌都呈現下滑。北京越限購高端品牌越高興，奧迪、奔馳、寶馬比沒限購之前的銷量都大幅增長，奔馳和寶馬大概增長了20%-30%。而一些自主品牌因為限購后不能再通過走量達到獲取利潤，紛紛經營慘淡。

點評：北京限購以來，汽車經銷商的日子猶如坐上過山車，從2010年歲末的瘋狂到2011年限購后的慘淡，經銷商洗牌是在所難免。特別是自主品牌，不能再通過低價量大的策略進行營銷，而應該加大技術含量，爭取進入高端行列，才不會因限購而被淘汰。

質檢總局發布進口斯巴魯警示通告

本報訊 12月30日，質檢總局就部分進口斯巴魯力獅和傲虎汽車安全風險發布了警示通告。據質檢總局相關負責人介紹，富士重工業株式會社生產的部分2011、2012年款進口斯巴魯(SUBARU)力獅(Legacy)和傲虎(Outback)汽車存在安全缺陷，由于制動主缸的設計問題，會造成汽車制動距離增加，并導致車輛事故。

上述斯巴魯力獅和傲虎汽車生產日期范圍為2011年9月21日至2011年11月15日和2011年11月29日至2011年12月19日。在中國大陸地區共涉及7133臺，投放市場后不久，由于該缺陷已引發交通事故。

點評：不是進口的就是最好的。在去年，進口汽車品牌遭到召回等命運的不在少數，這次進口斯巴魯力獅和傲虎汽車安全風險遭到警示通告再次印證了這一點。所以，大眾不要盲目崇洋媚外，購買國產汽車也是不錯的選擇。

（本欄文字 吳敏）