北京等20個城市入選“車路云一體化“首批應用試點

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北京等20個城市入選“車路云一體化“首批應用試點

本報訊 記者付娟報道 7月3日，“車路云一體化“首批試點城市名單“出爐”。工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部發布《關于網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》（以下簡稱《通知》），確定北京、上海、廣州、沈陽、南京、杭州、合肥、武漢、長沙、成都等20個城市（聯合體）入選。

《通知》要求，各試點城市要及時完善試點工作方案，正式報工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部備案。按照試點工作方案扎實推進建設任務，建立完善協調工作機制，落實資金等保障措施，確保試點工作取得實效，加快形成可復制可推廣的經驗。

1月17日，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發布《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，提出以“政府引導、市場驅動、統籌謀劃、循序建設”為基本原則，聚焦智能網聯汽車“車路云一體化”協同發展，推動建成一批架構相同、標準統一、業務互通、安全可靠的城市級應用試點項目，推動智能化路側基礎設施和云控基礎平臺建設，開展智能網聯汽車“車路云一體化”系統架構設計和多種場景應用，形成統一的車路協同技術標準與測試評價體系，大力推動智能網聯汽車產業化發展。

目前，全國共建設17個國家級智能網聯汽車測試區、7個車聯網先導區、16個“雙智”試點城市，開放測試道路32000多公里，發放測試牌照超過7700張，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路側單元（RSU）部署超過8700套，多地開展云控基礎平臺建設。但是，各地“車路云一體化”建設處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統架構，基礎設施建設存在“碎片化”現象，難以支撐自動駕駛技術和網聯功能的規模化應用。

工信部表示，智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點將充分發揮前期測試區、車聯網先導區、“雙智”試點等試點工作的建設基礎，推動智能網聯汽車“車路云一體化”技術落地與規模應用。

首先，進一步擴大試點范圍，通過統一的架構設計，推動城市級建設、城市群“連片”基礎設施建設，打破“碎片化、煙囪式”的“單點”部署，實現更大規模、更廣范圍的應用實踐。

其次，強調車、路、云、網、圖、安全等各環節統籌協調發展，突出“網聯賦能”加持作用，從場景上覆蓋協同預警、協同駕駛輔助、協同自動駕駛等不同等級的網聯化功能應用。

最后，進一步明確組織機制，建立地方領導牽頭、相關部門參與的應用試點協同工作機制，明確“車路云一體化”試點的建設運營主體，探索基礎設施投資、建設和運營等商業模式。

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