2024年度乘用車“雙積分”一增一減

2024年度乘用車“雙積分”一增一減

乘用車企業平均燃料消耗量積分同比增長約31%，新能源汽車積分同比減少約21.7%

本報訊 記者付娟報道 7月3日，工業和信息化部發布了2024年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況，比亞迪、特斯拉繼續保持新能源積分高分，吉利汽車憑借近70%的同比增長率躋身新能源積分高分行列。

數據顯示，2024年度，中國境內117家乘用車企業共生產/進口乘用車2318.9萬輛，與2023年度119家企業共生產/進口乘用車2250.2萬輛相比，2024年較2023年增長了68.7萬輛，增幅約為3.05%。燃料消耗量積分方面，2024年積分約為4700.5萬分，比上年增長約31%。新能源汽車積分約1627.8萬分，比上年減少約21.7%。

其中，2024年，境內乘用車生產企業共93家，乘用車產量為2256.3萬輛，同比增長約3.5%；燃油消耗量積分約4791.8萬分，同比增長約30.8%；新能源汽車積分約1637.5萬分，同比下降約21%。進口乘用車供應企業共24家，乘用車產量為62.6萬輛，同比減少12.6%；燃料消耗量積分為-91.3萬分，同比下降37.8%；新能源汽車積分為-9.8萬分，同比下降322.7%。

2024年度，新能源汽車積分前三的境內乘用車生產企業是比亞迪汽車工業有限公司、特斯拉（上海）有限公司、比亞迪汽車有限公司，新能源汽車積分分別為3844642、2026437、1971110，均比上年下降。此外，浙江吉利汽車有限公司2024年度新能源汽車積分為1154540，同比增長68.3%，躋身新能源汽車積分第四位。

記者梳理2022年、2023年和2024年的數據發現，三年以來，國產車產量持續增長，進口車產量持續下降。中國乘用車企業平均燃料消耗量從2022年的4.11升/100公里到2023年的3.78升/100公里，再到2024年的3.31升/100公里，呈現逐年下降的趨勢。數據顯示，2024年度乘用車平均燃料消耗量達標企業為65家，不達標企業為52家。

此前，工業和信息化部發布的《關于2024—2025年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關事項的通知》明確，2024年度、2025年度的新能源汽車積分比例要求分別為28%和38%。對核算年度生產量2000輛以下并且生產、研發和運營保持獨立的境內乘用車生產企業，進口量2000輛以下的獲境外乘用車生產企業授權的進口乘用車供應企業，企業平均燃料消耗量較上一年度下降達到4%以上的，其達標值在GB 27999《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》規定的企業平均燃料消耗量要求基礎上放寬60%；下降2%以上不滿4% 的，其達標值放寬30%。乘用車企業核算新能源汽車積分達標值時，低油耗乘用車生產量或者進口量按照其數量的0.2倍計算。在企業平均燃料消耗量積分核算中，對標準配置制動能量回收系統、高效空調等循環外技術/裝置且具有循環外節能效果的車型，其燃料消耗量可相應減免一定額度（可累加）。

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