山東淄博出臺無人車管理新規

本報訊 近日，山東省淄博市工業和信息化局、市公安局、市交通運輸局、市郵政管理局四部門聯合印發《淄博市低速無人駕駛車輛道路測試與商業示范管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》），明確低速無人車道路測試與商業示范的申請條件、審核流程、管理要求等內容，為無人配送、接駁、零售等應用場景商業化運營提供制度保障，《細則》自印發之日起施行，有效期至2026年10月30日。

《細則》界定，低速無人駕駛車輛需具備4級及以上駕駛自動化水平，最高設計時速不超過45公里/時，且需配備人工操作和自動駕駛雙模式。道路測試指在指定路段開展的自動駕駛功能測試，商業示范則為相關商業化運營活動，全市行政區域內相關活動均需遵守《細則》。

管理機制方面，市四部門統籌負責《細則》實施、監督管理，各區縣對應部門承擔日常管理、材料初審等工作，同時組建多領域專家團隊開展評估論證。申請主體需為境內登記注冊的獨立法人或聯合體，具備技術研發、運營服務、風險應對等能力，安全員需滿足3年以上駕駛經歷、無嚴重交通違法記錄等條件，車輛需投保不低于500萬元責任險。

申請流程上，道路測試需提交測試方案、封閉場地測試報告等材料，經區縣初審、市級評審后獲取測試通知書及車輛編碼；商業示范需滿足累計測試時長或里程要求，且無主要責任交通事故記錄。《細則》創新設立異地互認機制，外地已獲準測試且材料在有效期內的同型號車輛，可簡化申請流程。

運營管理方面，無人車實行“一車一碼”標識制度，需張貼醒目編碼、應急電話等信息，嚴格在指定路段和時段運行。測試與示范期間，安全員需實時監控車輛狀態，遇緊急情況即時接管。發生交通事故時，主體需立即報警并上報，相關數據需保存不少于1年供調查使用。

《細則》明確鼓勵無人配送、無人接駁、無人零售、無人環衛和無人安防等場景商業化運營，將通過安全第一、鼓勵創新、審慎包容的原則，推動低速無人駕駛技術研發與應用落地。

（張明柳）

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