6月1日起北京純電動車不限行 要求新建建筑預留充電車位
6月1日起北京純電動車不限行 要求新建建筑預留充電車位
中新網北京6月1日電 (記者 曾鼐)6月1日起,北京純電動汽車不限行。為解決“充電難”,北京今年將建2000根充電樁,并將于年底前發新規,要求新建居住區應將18%的配建停車位作為電動車停車位等。
這是記者今天從北京市規劃委獲悉的。市規劃委相關負責人介紹,正在編制《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》,該規程將研究解決如何使充電樁成為民用建筑的“部件之一”,使電動汽車像燃油車一樣成為民眾出行的伴侶。
相關負責人介紹,北京純電動汽車不限行,相比普通機動車的尾號限行,純電動車的使用效率將提高20%。今年本市計劃新建充電樁2000根,達到六環內公用充電設施平均服務半徑5公里的水平。
根據“首都藍天行動”專項任務目標,到2017年,新能源和清潔能源汽車推廣應用達20萬輛。“其中私家車電動車將達到17萬輛,要滿足如此大體量的私家車充電,本市充電樁將‘加密’布局”,規程編寫人之一、市規劃院相關負責人說。
根據規程,今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫院、酒店、旅游區等建筑都要為充電停車區(位)預留充電樁接口,其中居住區應將18%的配建停車位作為電動車停車位。針對新建辦公建筑、商業建筑、公共建筑等,提出15%-25%的充電停車位的配建指標。
規程也對在新建公共停車場、P+R停車場、大型加油站、高速路服務區中建充電車位和充電樁提出合理、安全的技術要求。這意味著,充電樁的布局將更為均衡合理。
另外,規程還將引導充電樁與建筑融合。北京市標準化辦相關負責人介紹,在調研中發現,因為充電樁大多為后期安裝的,不是與建筑本身同時建設的,無法與既有建筑“一體化”融合,如區域標識不明顯;機動車占充電車位;現有充電樁有的低于地面,一旦發生積水,將損壞設備,或有安全隱患等。
他介紹,此次規程將規范充電接口的選址、位置、技術要求和相關參數,比如居住區地面停車位的規劃中,建議在集中車位和住宅單元圈內配置充電樁,靠近馬路或分散車位設定為普通車位,以防充電樁暴露在無人管理區域,引起安全隱患和設備損壞等。
目前正在編制的《規程》是全國首個電動汽車充電基礎設施規劃設計標準,今年下半年將編制完成并征求意見,預計年底前正式發布。(完)
責任編輯:lilei
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