一季度新能源車產(chǎn)銷同比下降

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一季度新能源車產(chǎn)銷同比下降

本報訊 記者張明柳報道 4月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布了一季度汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，新能源汽車3月銷量增長趨勢明顯，而一季度總體銷量依然低于去年。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%和35.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成26685輛和25342輛，同比分別增長41.8%和43.3%；插電式混合動力汽車生產(chǎn)6330輛，同比下降1.1%；銷售5778輛，同比增長9.6%。

1-3月，新能源汽車生產(chǎn)58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。就構(gòu)成而言，數(shù)據(jù)顯示，純電動乘用車依然是新能源汽車銷售市場的主力，銷量占比79%，其次是插電式混合動力乘用車占比19%，純電動商用車占比6%，插電式混合動力商用車占比2%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車3月銷量增長趨勢明顯，而總體季度銷量依然低于去年。這主要是由于1-3月，插電式混合動力汽車、新能源商用車的產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下滑。中汽協(xié)副秘書長姚杰認(rèn)為，新補貼政策要求3萬公里后才能拿到補貼的規(guī)定對市場影響比較大，這是一季度新能源商用車大幅下滑的重要因素。中汽協(xié)秘書長助理陳士華解釋，國家政策是主要發(fā)展純電動汽車，而插電式混合動力汽車也未能列入新能源汽車搖號范圍，所以相比純電動汽車，推廣難度更高。但姚杰也強調(diào)，經(jīng)歷一季度的調(diào)整期后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策陸續(xù)開始明朗，隨著新你呢關(guān)員汽車推薦目錄的不斷發(fā)布以及“三電”等核心技術(shù)創(chuàng)新和有序推進，今年新能源汽車將會保持更平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。

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