汽車銷售進入平緩期

【數(shù)據(jù)盤點】

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布上半年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

汽車銷售進入平緩期

■ 本報記者 吳敏

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布今年上半年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，分別是1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長4.64%和3.81%，增速比去年同期減緩1.83個百分點和4.33個百分點。從上半年的數(shù)據(jù)看，中國汽車整體銷售進入平緩期。

乘用車增速放緩

在乘用車方面，今年上半年乘用車產(chǎn)銷分別為1148.27萬輛和1125.30萬輛，同比增長3.16%和1.61%，增速比上年同期減緩4.16個百分點和7.62個百分點。從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況來看，相比上年同期，轎車、MPV(多用途汽車)、交叉型乘用車的產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)下降，而運動型多用途乘用車（SUV）則實現(xiàn)產(chǎn)銷73.85萬輛和74.14萬輛，環(huán)比增長5.12%和3.73%，同比增長15.49%和15.66%。

數(shù)據(jù)顯示，上半年商用車產(chǎn)銷為204.30萬輛和210.09萬輛，比上年同期分別增長13.8%和17.4%，增速比上年同期提升12.30個百分點和15.52個百分點。高于汽車總體增速9.2和13.6個百分點。可以說上半年中國汽車的增速主要靠商用車帶動。

新能源汽車“搶眼”

相比于傳統(tǒng)車市的乏善可陳，新能源汽車板塊成績亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車銷量5.9萬輛，同比增長33.0%。其中純電動汽車銷量4.8萬輛，同比增長41.4%；插電式混合動力汽車銷量完成1.1萬輛，同比增長5.3%。

2017年上半年，我國新能源汽車累計銷售19.5萬輛，比上年同期增長14.4%。其中純電動汽車銷量完成16萬輛，比上年同期增長26.2%;插電式混合動力汽車銷量完成3.5萬輛，比上年同期下降19.7%。值得關(guān)注的是，在新能源汽車銷量構(gòu)成中，純電動乘用車占總銷量的68%，插電式混合動力乘用車、純電動商用車、插電式混合動力商用車分別占總銷量的16%、14%和2%。

新能源汽車銷售搶眼跟國家對新能源汽車銷售的諸多優(yōu)惠政策有很大關(guān)系。對于下一步，是否還將繼續(xù)保持對新能源汽車銷售的諸多優(yōu)惠政策？中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華透露，中汽協(xié)已向相關(guān)部委遞交有關(guān)延長新能源汽車購置稅減免政策的建議。“將現(xiàn)有購置稅減免期從2017年底，一直延至2025年，這一政策很大程度上有可能延期”。

據(jù)了解，2014年8月，財政部、國稅總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》稱，納入工信部、國稅總局《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，免征車輛購置稅的截至日期為2017年12月31日。

自主品牌競爭力顯著提升

根據(jù)當天公布的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，中國品牌SUV銷量達到270萬輛，占到整個SUV市場份額的59.6%。在同期公布的2017年上半年乘用車品牌銷量（SUV）前十位排名中，中國品牌包攬前三，并占到其中六席。

上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，北汽、華晨、東風(fēng)和長安銷量有所下降，其他六家企業(yè)均增長，吉利、廣汽和奇瑞增速更為明顯。上半年，上述十家企業(yè)共銷售1181.11萬輛，占汽車銷售總量的88.45%。

在談及上半年中國自主品牌汽車成績時，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示：“很欣慰中國品牌競爭力近年有顯著提升，部分品牌已經(jīng)有能力直接對標合資品牌。”

德系品牌依然保持高速增長

作為表現(xiàn)一直搶眼的德系品牌，大眾汽車在中國市場保持了高速增長。今年上半年，德系品牌轎車銷售175.12萬輛，市場占有率達到28.47%。其中大眾旗下合資企業(yè)上海大眾和一汽大眾分列乘用車企業(yè)排行榜前兩位。統(tǒng)計顯示，上海大眾1至6月累計銷售940478輛，同比增長19.9%，摘得國內(nèi)乘用車市場上半年銷售冠軍；一汽大眾1至6月銷量為906208輛，位列第二。

相比德系品牌，雖然日系品牌銷量有所反彈，但由于各家車企都在今年制訂了較高的增長目標，各家車企的半年業(yè)績完成率并不理想。豐田全年預(yù)期目標銷量是110萬輛，同比增長近20%。然而今年上半年，豐田在華累計銷量僅為46.59萬輛，同比增長11.7%。雖然距離半年完成50%全年目標尚有差距，但隨著6月新卡羅拉以及7月雷凌的上市，豐田預(yù)計新車發(fā)力之后銷量將反彈；自從新一代奇駿SUV今年3月上市以來，逐漸成為推動日產(chǎn)增長的主力，日產(chǎn)在今年上半年完成銷量62.04萬輛，同比增長14.6%，超額完成了半年目標。

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