執(zhí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)政府汽車(chē)采購(gòu)應(yīng)領(lǐng)跑

本報(bào)記者 吳敏

近日，環(huán)保部發(fā)出《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段輕型汽油車(chē)、兩用燃料車(chē)和單一氣體燃料車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，要求自2011年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的輕型汽油車(chē)、兩用燃料車(chē)、單一氣體燃料車(chē)必須符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。生產(chǎn)、進(jìn)口上述產(chǎn)品的企業(yè)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求向環(huán)境保護(hù)部提出污染物排放達(dá)標(biāo)車(chē)型的核準(zhǔn)申報(bào)，環(huán)境保護(hù)部對(duì)通過(guò)審核的車(chē)型頒發(fā)環(huán)保型式核準(zhǔn)證書(shū)。

那么，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對(duì)政府采購(gòu)市場(chǎng)帶來(lái)哪些影響？記者采訪了相關(guān)人士。

北京等地政采汽車(chē)早已實(shí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第4階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%，而國(guó)IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%。

其實(shí)，北京、上海、廣州、南京四地已經(jīng)相繼試點(diǎn)實(shí)施國(guó)IV的標(biāo)準(zhǔn)，而政府采購(gòu)在執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中更是起到了領(lǐng)跑作用。

北京從2008年3月1日起，分兩個(gè)階段執(zhí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。第一階段從2008年3月1日起，凡是注冊(cè)登記北京拍照的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，即最大總質(zhì)量3.5噸以下的商用和乘用汽油車(chē)，實(shí)施相關(guān)的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)停止銷(xiāo)售，注冊(cè)不符合上述要求的車(chē)輛；第二階段從2008年7月1日起，凡是注冊(cè)北京牌照的重型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和重型氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī))的公交、環(huán)衛(wèi)等車(chē)輛實(shí)施相關(guān)的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

北京市政府采購(gòu)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在政府采購(gòu)過(guò)程中，不僅公務(wù)用的小汽車(chē)嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)政府采購(gòu)的公交車(chē)等車(chē)輛也嚴(yán)格按照排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，甚至是高于國(guó)IV的標(biāo)準(zhǔn)。”據(jù)了解，２０１０年９月，北京公交集團(tuán)完成了首批７２７輛國(guó)ⅴ柴油公交車(chē)的采購(gòu)招標(biāo)工作。與國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)公交車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，國(guó)ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物排放比國(guó)IV發(fā)動(dòng)機(jī)降低４３％。

南京是從今年1月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。南京要求對(duì)所有在該市銷(xiāo)售、注冊(cè)并列入國(guó)家達(dá)標(biāo)公告的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、重型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)和重型氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，都要實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

江蘇省級(jí)行政機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心工作人員尹亮君告訴記者：“江蘇的政府采購(gòu)從去年開(kāi)始就嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)的公務(wù)用車(chē)需達(dá)到國(guó)IV的排放標(biāo)準(zhǔn)。”

小汽車(chē)一般都比較容易能夠達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，但政府采購(gòu)中也有較多的大型改裝車(chē)，這些改裝車(chē)是否達(dá)到相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)呢？尹亮君說(shuō)：“對(duì)于江蘇省而言，改裝車(chē)也要達(dá)到國(guó)IV的標(biāo)準(zhǔn)，甚至是更高的標(biāo)準(zhǔn)。”他給記者舉了個(gè)例子：近期江蘇省級(jí)行政機(jī)關(guān)政府采購(gòu)中心給采購(gòu)人采購(gòu)了一輛應(yīng)急救護(hù)車(chē)，在這個(gè)項(xiàng)目的標(biāo)書(shū)中要求：投標(biāo)人所投基本車(chē)型的車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)要符合國(guó)家和江蘇省南京市的有關(guān)規(guī)定，達(dá)國(guó)IV以上，改裝以后的改裝車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足歐IV要求。

協(xié)議供貨的汽車(chē)是否達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

在今年7月1日前已經(jīng)實(shí)施了2011年汽車(chē)協(xié)議供貨招標(biāo)的省份，入圍汽車(chē)是否都達(dá)到了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)？記者對(duì)此也進(jìn)行了采訪。

內(nèi)蒙古自治區(qū)的汽車(chē)協(xié)議供貨招標(biāo)是在去年12月份實(shí)施的。內(nèi)蒙古自治區(qū)政府采購(gòu)中心主任劉恒斌告訴記者：“國(guó)家有新的汽車(chē)環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，我們肯定會(huì)按照國(guó)家政策嚴(yán)格執(zhí)行。雖然去年我們的汽車(chē)協(xié)議供貨沒(méi)有明確要求投標(biāo)汽車(chē)都達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但是我們協(xié)議供貨的汽車(chē)以小汽車(chē)為主，要求所有入圍汽車(chē)都是節(jié)能環(huán)保清單里的產(chǎn)品，一般節(jié)能清單里的產(chǎn)品都在國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)以上。”

而山西是今年5月份進(jìn)行的汽車(chē)協(xié)議供貨招標(biāo)，對(duì)此山西省政府采購(gòu)中心副主任穆恩科認(rèn)為：“非國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)、兩用燃料車(chē)、單一氣體燃料車(chē)以后都不能上牌照了，政府更不可能采購(gòu)非國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。并且廠商在這方面的政策性也非常強(qiáng)，所以不用擔(dān)心協(xié)議供貨入圍廠商不能達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。”

專(zhuān)家表示，在執(zhí)行國(guó)家汽車(chē)排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面，政府采購(gòu)應(yīng)當(dāng)起到帶頭作用，而且也能夠帶好這個(gè)頭，不僅是現(xiàn)在的國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，還有未來(lái)的國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)等。