新能源汽車迎來市場化拐點

【業內動態】

新能源汽車迎來市場化拐點

本報訊 中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，10月份汽車銷量突破233萬輛，同比降幅較上月收窄約10個百分點。其中，新能源汽車表現突出，產銷量再創歷史新高，同比增長均為1.3倍。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示：“今年新能源汽車迎來市場化拐點”。

中汽協數據顯示，10月，汽車產銷分別達到233萬輛和233.3萬輛，環比增長12.2%和12.8%，同比下降8.8%和9.4%。1月至10月，汽車產銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛，同比增長5.4%和6.4%，增速比1月至9月繼續小幅回落。

10月，汽車產銷環比繼續增長、同比降幅比上月收窄。中汽協副秘書長陳士華分析說，10月芯片供給情況較9月略有緩解，盡管國慶長假有效工作日相對減少，但汽車產銷繼續呈現恢復狀態，總體形勢有好轉跡象。對于今年底的汽車市場行情，中汽協分析認為，后兩個月汽車行業仍然面臨芯片壓力，但預估全年總體行情還是會實現累計增長。

新能源汽車增速更為明顯。10月，新能源汽車市場總體延續了良好表現，產銷量再創歷史新高，分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，環比增長12.5%和7.2%，同比增長均為1.3倍。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷保持增長；與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷增勢依舊迅猛。

陳士華分析，新能源汽車的增長不僅由于產品力和性價比持續提高，消費市場的認同也至關重要。現在不僅是大城市用戶購買新能源汽車，中小城市甚至農村地區對新能源汽車也是認可的。原來購車者年齡在30歲左右，現在消費群體年輕化，對新事物接受度更高。“今年以來，不管是車展還是發布會，很少有車企發布傳統車，基本都是發布新能源產品，新能源汽車已成氣候。”陳士華說。

許海東表示，今年將成為新能源汽車從政策驅動轉向市場驅動的歷史拐點。截至目前，我國新能源汽車市場滲透率達到16%的歷史高點。

在新能源汽車的帶動下，我國汽車出口也再次刷新歷史紀錄。10月份，我國汽車出口量達23萬輛，同比增長1.1倍。對此，許海東分析說，這主要是由于海外有市場需求，另一方面我們的產品也能夠和國外品牌競爭。隨著中國汽車品牌形象的強化，預計明年新能源汽車的出口也會保持一個高速增長的態勢。  

   （綜合）

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