北京燃料電池汽車示范應(yīng)用啟動(dòng)

關(guān)注燃料電池汽車

北京燃料電池汽車示范應(yīng)用啟動(dòng)

¨■涵蓋四大應(yīng)用場(chǎng)景 ■ 示范應(yīng)用規(guī)模達(dá)1162輛 ■ 可獲四類財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)

本報(bào)訊 記者張明柳報(bào)道 北京燃料電池汽車示范應(yīng)用正式啟動(dòng)。在四大應(yīng)用場(chǎng)景內(nèi)，完成既定任務(wù)的“示范應(yīng)用聯(lián)合體”有望獲四類財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。

近日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展2021—2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目申報(bào)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)明確，燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目主要采取“應(yīng)用場(chǎng)景示范+‘示范應(yīng)用聯(lián)合體’申報(bào)”方式實(shí)施，即由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局結(jié)合燃料電池汽車示范應(yīng)用年度任務(wù)，明確應(yīng)用場(chǎng)景，由符合條件的相關(guān)企業(yè)組成“示范應(yīng)用聯(lián)合體”進(jìn)行申報(bào)，通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)審后，擇優(yōu)予以支持。

目前，燃料電池技術(shù)率先在商用車領(lǐng)域應(yīng)用已成為行業(yè)共識(shí)。而此次2021—2022年度北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目也是明確圍繞商用車四大應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)開(kāi)展。這四大場(chǎng)景分別為省際間專線貨運(yùn)、城市重型貨物運(yùn)輸、城市物流配送以及城市客運(yùn)，示范應(yīng)用規(guī)模總計(jì)1162輛。

《通知》明確，根據(jù)任務(wù)完成情況對(duì)“示范應(yīng)用聯(lián)合體”給予資金支持，主要包括車輛推廣獎(jiǎng)勵(lì)、車輛運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)、加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、關(guān)鍵零部件創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)等。其中，車輛推廣獎(jiǎng)勵(lì)以當(dāng)年8月13日至次年8月12日為一個(gè)核算年度，對(duì)納入并完成示范應(yīng)用項(xiàng)目的燃料電池汽車，按照中央獎(jiǎng)勵(lì)1∶1的標(biāo)準(zhǔn)，安排市級(jí)車輛推廣獎(jiǎng)勵(lì)資金。車輛運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)同樣以上述核算年度為準(zhǔn)，對(duì)納入并完成年度示范應(yīng)用項(xiàng)目的燃料電池輕型車輛（總質(zhì)量4.5噸以下）和燃料電池中重型車輛（總質(zhì)量4.5噸及以上，含客車），分別按照0.3萬(wàn)元/萬(wàn)公里、1萬(wàn)元/萬(wàn)公里的標(biāo)準(zhǔn)給予運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)。加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼按照《北京市城市管理委員會(huì)關(guān)于印發(fā)北京市燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則的通知》執(zhí)行。在每個(gè)核算年度結(jié)束后1個(gè)月內(nèi)，由加氫站建設(shè)企業(yè)向北京交通發(fā)展研究院提交相關(guān)申請(qǐng)材料。關(guān)鍵零部件創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)方面，按中央獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)1∶1執(zhí)行，具體標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)則等待中央政策明確后另行研究發(fā)布。

上述獎(jiǎng)勵(lì)并不是通過(guò)申報(bào)就能獲得。《通知》明確了監(jiān)督考核要求：承擔(dān)燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目的“示范應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)需與市經(jīng)濟(jì)和信息化局簽署考核任務(wù)書，承諾在規(guī)定期限內(nèi)完成示范應(yīng)用項(xiàng)目，并達(dá)到中央考核要求。整車及關(guān)鍵零部件等基礎(chǔ)信息和車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)需無(wú)條件接入指定的第三方平臺(tái)，上牌車輛在第一年度用氫行駛里程需超過(guò)0.75萬(wàn)公里，此后3年每年度用氫行駛里程需超過(guò)1.25萬(wàn)公里，且車輛在示范城市群內(nèi)用氫行駛里程比例需達(dá)到80%以上。不簽署考核任務(wù)書的，視為放棄承擔(dān)示范應(yīng)用項(xiàng)目。

此外，值得注意的是，燃料電池乘用車暫不列入北京市市級(jí)車輛推廣和運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)支持范圍。燃料電池環(huán)衛(wèi)車、燃料電池公交車、行政事業(yè)單位使用財(cái)政性資金購(gòu)買的燃料電池汽車，不享受市級(jí)車輛推廣和運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京市燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目的啟動(dòng)，可以幫助有核心技術(shù)的企業(yè)形成規(guī)模化效應(yīng)，突破關(guān)鍵技術(shù)，消除“卡脖子”的短板，為燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為京津冀燃料電池汽車示范城市群的牽頭城市，北京市的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)著良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。去年8月發(fā)布的《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020—2025年)》更是明確提出，到2023年推廣燃料電池汽車3000輛，到2025年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。

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