中國(guó)電動(dòng)汽車駛?cè)胍陨写蠼中∠?/h1>
【摘要】
中國(guó)電動(dòng)汽車駛?cè)胍陨写蠼中∠?/span>
在以色列經(jīng)濟(jì)中心特拉維夫市一處吉利汽車經(jīng)銷展廳，顧客塞加爾·婭法在家人及朋友陪伴下簽署了一份電動(dòng)汽車訂購(gòu)合同。她選中的是中國(guó)吉利汽車集團(tuán)旗下新能源品牌幾何汽車的幾何C型電動(dòng)汽車。
“我訂購(gòu)了三輛，一輛給我丈夫，一輛給自己，一輛給朋友。”婭法說(shuō)。
“5個(gè)月前，在以色列沒(méi)人知道這一車型。不到5個(gè)月時(shí)間，我們已經(jīng)收獲逾8000份訂購(gòu)合同。”吉利以色列公司首席執(zhí)行官羅嫩·亞布隆說(shuō)。
這是中國(guó)電動(dòng)汽車在以色列市場(chǎng)迅速發(fā)展的一個(gè)縮影。
近年來(lái)，以色列積極推動(dòng)使用綠色能源。根據(jù)以能源部2018年制定的燃油汽車替代計(jì)劃，從2030年起，以色列將全面禁止進(jìn)口汽油和柴油汽車，所有進(jìn)口汽車必須是電動(dòng)或天然氣汽車。在此背景下，以政府通過(guò)多種手段促進(jìn)電動(dòng)汽車進(jìn)口和銷售。
以色列《經(jīng)濟(jì)學(xué)人報(bào)》汽車版作家托梅爾·哈達(dá)爾對(duì)記者說(shuō)，面對(duì)高昂的油價(jià)和燃油車購(gòu)置稅，不少以色列消費(fèi)者將目光投向電動(dòng)汽車。中國(guó)電動(dòng)汽車不僅有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且技術(shù)含量高、續(xù)航里程好，“以色列人真的很喜歡中國(guó)車”。
亞布隆表示，在燃油汽車領(lǐng)域，以色列民眾對(duì)歐美日韓汽車更為熟悉，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，“中國(guó)品牌有很多優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家比中國(guó)更有經(jīng)驗(yàn)”。據(jù)他介紹，2022年一季度，吉利汽車在以色列全國(guó)電動(dòng)汽車交付量中占比約15%，躍升至第二位，僅次于特斯拉。
與此同時(shí)，紅旗汽車近期也占據(jù)了以色列財(cái)經(jīng)、汽車媒體重要版面。4月初，中國(guó)一汽攜手以色列薩梅萊特集團(tuán)，在特拉維夫舉行紅旗純電動(dòng)車E-HS9上市儀式，這使得以色列成為繼挪威后紅旗品牌進(jìn)入的第二個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
吉利、廣汽、上汽、比亞迪……奔跑在以色列街頭，人們能夠看到10余個(gè)中國(guó)新能源汽車品牌。哈達(dá)爾說(shuō)，業(yè)界預(yù)計(jì)，2022年以色列電動(dòng)汽車銷量在1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛之間，其中一半以上是中國(guó)汽車。接下來(lái)兩三年，進(jìn)入以色列的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌還會(huì)持續(xù)增加。
本報(bào)擁有此文版權(quán)，若需轉(zhuǎn)載或復(fù)制，請(qǐng)注明來(lái)源于中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)，標(biāo)注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責(zé)任。
中國(guó)電動(dòng)汽車駛?cè)胍陨写蠼中∠?/span>
在以色列經(jīng)濟(jì)中心特拉維夫市一處吉利汽車經(jīng)銷展廳，顧客塞加爾·婭法在家人及朋友陪伴下簽署了一份電動(dòng)汽車訂購(gòu)合同。她選中的是中國(guó)吉利汽車集團(tuán)旗下新能源品牌幾何汽車的幾何C型電動(dòng)汽車。
“我訂購(gòu)了三輛，一輛給我丈夫，一輛給自己，一輛給朋友。”婭法說(shuō)。
“5個(gè)月前，在以色列沒(méi)人知道這一車型。不到5個(gè)月時(shí)間，我們已經(jīng)收獲逾8000份訂購(gòu)合同。”吉利以色列公司首席執(zhí)行官羅嫩·亞布隆說(shuō)。
這是中國(guó)電動(dòng)汽車在以色列市場(chǎng)迅速發(fā)展的一個(gè)縮影。
近年來(lái)，以色列積極推動(dòng)使用綠色能源。根據(jù)以能源部2018年制定的燃油汽車替代計(jì)劃，從2030年起，以色列將全面禁止進(jìn)口汽油和柴油汽車，所有進(jìn)口汽車必須是電動(dòng)或天然氣汽車。在此背景下，以政府通過(guò)多種手段促進(jìn)電動(dòng)汽車進(jìn)口和銷售。
以色列《經(jīng)濟(jì)學(xué)人報(bào)》汽車版作家托梅爾·哈達(dá)爾對(duì)記者說(shuō)，面對(duì)高昂的油價(jià)和燃油車購(gòu)置稅，不少以色列消費(fèi)者將目光投向電動(dòng)汽車。中國(guó)電動(dòng)汽車不僅有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且技術(shù)含量高、續(xù)航里程好，“以色列人真的很喜歡中國(guó)車”。
亞布隆表示，在燃油汽車領(lǐng)域，以色列民眾對(duì)歐美日韓汽車更為熟悉，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，“中國(guó)品牌有很多優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家比中國(guó)更有經(jīng)驗(yàn)”。據(jù)他介紹，2022年一季度，吉利汽車在以色列全國(guó)電動(dòng)汽車交付量中占比約15%，躍升至第二位，僅次于特斯拉。
與此同時(shí)，紅旗汽車近期也占據(jù)了以色列財(cái)經(jīng)、汽車媒體重要版面。4月初，中國(guó)一汽攜手以色列薩梅萊特集團(tuán)，在特拉維夫舉行紅旗純電動(dòng)車E-HS9上市儀式，這使得以色列成為繼挪威后紅旗品牌進(jìn)入的第二個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
吉利、廣汽、上汽、比亞迪……奔跑在以色列街頭，人們能夠看到10余個(gè)中國(guó)新能源汽車品牌。哈達(dá)爾說(shuō)，業(yè)界預(yù)計(jì)，2022年以色列電動(dòng)汽車銷量在1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛之間，其中一半以上是中國(guó)汽車。接下來(lái)兩三年，進(jìn)入以色列的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌還會(huì)持續(xù)增加。
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