中汽協：我國汽車產業較上月有所好轉

5月份汽車產銷同比分別增長21.1%和27.9%

中汽協：我國汽車產業較上月有所好轉

本報訊 記者丁境炫報道 6月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）舉行5月份汽車行業信息發布會。中汽協副秘書長陳士華介紹，5月份我國汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%，實現環比、同比雙增長。

乘用車方面，5月份我國乘用車產銷分別完成201.1萬輛和205.1萬輛，環比分別增長13.1%和13.3%，同比分別增長18.2%和26.4%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈不同程度的增長，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產量增長、銷量下降；與上年同期相比，交叉型乘用車產量下降、銷量增長，其他三大類車型產銷呈不同程度增長。此外，值得一提的是，5月份傳統燃油乘用車國內銷量達114.2萬輛，環比增長16%，同比增長9.6%，陳士華表示，這是因為5月份生態環境部等五部門聯合發布的《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》（以下簡稱《公告》），針對部分實際行駛污染物排放試驗報告結果為“僅監測”的輕型汽車國六b車型給予了半年銷售過渡期，有助于市場穩定。

商用車方面，5月份我國商用車產銷分別完成32.2萬輛和33萬輛，環比分別下降9.3%和4.9%，同比分別增長42.9%和38.2%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈小幅下降；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈快速增長。在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷呈不同程度增長，其中微型貨車產銷增速最為顯著；在客車細分品種中，與上月相比，輕型客車產銷下降，大型客車和中型客車產銷呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈明顯增長。

新能源汽車方面，5月份我國新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，環比分別增長11.4%和12.6%，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動、插電式混合動力、燃料電池三大類汽車產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈快速增長。陳士華表示，5月17日，國家發展改革委、國家能源局印發了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，6月2日，國務院常務會議提出延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，這些舉措將進一步穩定新能源汽車的市場預期，利好新能源汽車市場需求釋放。

5月份的汽車出口延續了快速增長的態勢。5月份，我國汽車企業出口汽車38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%。分車型看，乘用車出口32.5萬輛，環比增長3.1%，同比增長66.3%；商用車出口6.3萬輛，環比增長5.2%，同比增長28.6%；新能源汽車出口10.8萬輛，環比增長7.9%，同比增長1.5倍。

陳士華還介紹了今年前5個月我國汽車產業的累計表現。1—5月份，我國汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。并且由于去年4—5月同期基數相對較低，1—5月的汽車累計產銷增速較1—4月進一步擴大。

會上，陳士華表示，5月份我國汽車產業較4月份有所好轉，這是由多方面因素促成的。第一，生態環境部等五部門聯合發布的《公告》有助于市場的穩定；第二，“五一”小長假期間，多地紛紛推出購車促銷措施，以及舉辦汽車消費節、汽車嘉年華等營銷活動，助力市場需求溫和回暖；第三，3月份以來的汽車促銷潮給車市帶來的不利影響正在降低；第四，去年同期我國汽車產業仍處于疫情影響較大的階段，基數較低。

同時，陳士華也指出，雖然5月的汽車產業較4月有所好轉，但我國汽車市場仍處于緩慢恢復階段，汽車行業經濟運行依然面臨較大壓力，行業企業效益水平處于低位。從目前看，全年實現穩增長目標任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業平穩增長。

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