汽車以舊換新政策再加碼

汽車以舊換新政策再加碼

本報訊 記者付娟報道 繼今年4月份發布《汽車以舊換新補貼實施細則》之后，第二輪汽車以舊換新政策細則正式出臺。日前，商務部、國家發展改革委、財政部等7部門發布《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》（以下簡稱《通知》），從提高補貼標準、增加資金支持、優化審核流程、加強監督管理四方面，加大力度促進汽車以舊換新。

本次政策明顯利好有換車需求的消費者。首先，補貼標準大幅提高。在汽車報廢更新方面，《通知》明確，個人消費者報廢符合要求的舊車并購買新能源乘用車的，補貼2萬元；報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。相對之前的1萬元和7000元補貼，增長了一倍及以上。

其次，在政策執行上，本次補貼溯及過往。《通知》提出，在今年4月24日到明年1月10日提交補貼申請的，都會按照調整后的補貼標準執行。其中，對已按此前標準發放的補貼申請，各地按《通知》明確的標準補齊差額，充分照顧到已經提交申請的消費者。

《通知》要求，參加申請補貼的報廢汽車所有人和新購置汽車所有人應為同一個人消費者，其所報廢的國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，應當按《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的規定，于今年7月25日前登記在申請人名下；自《通知》發布之日起，在補貼申請審核期間，其所新購置的汽車應登記在申請人名下。

《通知》提出，加大中央資金支出力度。國家安排超長期特別國債資金，支持地方提升消費品以舊換新能力，推動汽車報廢更新和個人消費者乘用車置換更新。

《通知》調整了補貼資金央地分擔比例。汽車報廢更新補貼的支持資金由原先的6:4央地共擔，變更為按照總體9:1的原則實行央地共擔，并分地區確定具體分擔比例。其中，對東部省份按8.5:1.5比例分擔，對中部省份按9:1比例分擔，對西部省份按9.5:0.5比例分擔。地方分擔的部分，由各省級財政根據中央資金分配情況按比例安排。

針對此前不少車主反映的補貼發放時間過長的問題，《通知》明確，將通過優化汽車報廢更新審核和資金撥付監管流程，縮短資金發放時間，讓消費者盡快拿到補貼。

在加強監督管理方面，《通知》要求，各地要一視同仁支持不同所有制、不同注冊地企業參與汽車以舊換新；要加快制定汽車置換更新實施方案，合理確定補貼標準、補貼條件和實施方式，細化操作流程，壓實各方責任。鼓勵有條件的地方建設完善汽車置換更新信息系統，加強跨部門信息共享和核查比對，協同高效開展審核工作。已建有汽車置換更新信息系統的地方，應與全國汽車以舊換新平臺對接，通過數據接口及時推送補貼發放相關數據；暫無信息系統的地方，要及時匯總本地區置換更新數據，并通過“全國汽車流通信息管理”系統推送商務部。

商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒在日前的專題新聞發布會上表示，全國已有24個地方出臺了汽車置換更新補貼政策。

8月22日，在商務部舉行的例行新聞發布會上，商務部辦公廳副主任、新聞發言人何亞東指出，汽車以舊換新活動政策實施3個多月以來，成效逐步顯現，特別是近兩個月以來，補貼申請量快速增長。截至8月22日中午，已收到汽車報廢更新補貼申請超過68萬份，近一個月以來新增補貼申請約34萬份。汽車報廢更新補貼政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長。1—7月，全國報廢汽車回收350.9萬輛，同比增長37.4%。其中，5月、6月、7月分別同比增長55.6%、72.9和93.7%。

今年，汽車以舊換新活動的開展，為汽車特別是新能源汽車的消費增長提供了強勁動力。前7月，我國汽車銷量達1631萬輛，同比增長4.4％；新能源汽車銷量達593.4萬輛，同比增長31.1%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。國家稅務總局發布的二手車和機動車銷售統一發票數據顯示，7月，二手車銷售量同比增長20.9%，新能源汽車銷售量同比增長38.5%，延續較快增長態勢。

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