10月新能源新車銷量占比首次過半

本報(bào)訊 記者付娟報(bào)道 中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的10月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況顯示，今年前10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)實(shí)現(xiàn)較高增長。其中，10月份新能源汽車銷量占比首次超過了50%。

1—10月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%，新能源汽車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的46.7%。

10月，汽車產(chǎn)銷分別完成335.9萬輛和332.2萬輛，同比分別增長12.1%和8.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%。值得注意的是，10月，新能源汽車月度新車銷量首次超過了汽車新車總銷量的50%，達(dá)到51.6%。

在出口方面，1—10月，汽車出口為561.6萬輛，同比增長15.7%。其中，新能源汽車出口首次超過200萬輛，達(dá)201.4萬輛，同比增長90.4%。在出口的新能源汽車中，純電動汽車為129.6萬輛，同比增長55%；插混汽車為71.8萬輛，同比增長2.2倍。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)中有發(fā)展態(tài)勢，呈現(xiàn)出基礎(chǔ)穩(wěn)、優(yōu)勢多、韌性強(qiáng)、潛力大的特點(diǎn)，宏觀經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行推動汽車產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。10月，車企搶抓年底政策切換窗口期，生產(chǎn)供給保持較快節(jié)奏，企業(yè)新品繼續(xù)密集上市，行業(yè)綜合治理工作穩(wěn)步推進(jìn)，汽車月度產(chǎn)銷創(chuàng)同期新高。其中，乘用車市場穩(wěn)健增長，商用車市場持續(xù)向好，新能源汽車較快增長，對外貿(mào)易呈現(xiàn)良好韌性。

短評

新能源車銷量占比破半背后的政采助攻

■ 付娟

10月，我國新能源汽車銷量達(dá)171.5萬輛，占汽車總銷量的51.6%，首次突破半數(shù)關(guān)口。這一市場跨越的背后，有政策的引導(dǎo)，有技術(shù)迭代的助力，有消費(fèi)升級的推動，更有公務(wù)用車采購的長期示范與引導(dǎo)，為產(chǎn)業(yè)崛起留下清晰的印記。

政府采購的政策導(dǎo)向，為新能源汽車鋪設(shè)了早期發(fā)展的“緩沖帶”。早在2017年印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》中，就明確鼓勵配備新能源汽車，后續(xù)政策不斷細(xì)化加碼。2021年，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局印發(fā)《機(jī)關(guān)事務(wù)工作“十四五”規(guī)劃》并明確要求，發(fā)揮政府采購政策功能和黨政機(jī)關(guān)示范作用，加大新能源汽車配備使用力度，在配套基礎(chǔ)設(shè)施能夠提供有效支撐的情況下，到2025年各省（區(qū)、市）在新增及更新車輛中新能源汽車（包括混合動力、燃料電池汽車）比例不低于30%。2024年底，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步明確新能源汽車政府采購比例要求的通知》，明確應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公務(wù)用車政府采購需求管理，帶頭使用新能源汽車，年度公務(wù)用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%。今年5月施行的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》（修訂版），進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)公務(wù)用車實(shí)行政府集中采購，應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。政策助力讓公務(wù)用車市場成為新能源汽車穩(wěn)定的需求來源，為車企積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、降低量產(chǎn)成本提供了關(guān)鍵支撐。

近年來，公務(wù)用車采購以“示范者”的身份，悄悄撬動了社會消費(fèi)市場。作為高頻使用的“官方出行載體”，公務(wù)用車通過使用場景，向消費(fèi)者傳遞了“新能源汽車適配日常出行”的信號。當(dāng)政府機(jī)關(guān)單位的新能源汽車越來越多、政務(wù)服務(wù)大廳旁的充電樁愈發(fā)密集，普通消費(fèi)者的觀望與顧慮逐漸消解，為新能源乘用車的高滲透率埋下了伏筆。

政府采購的助力，還體現(xiàn)在對產(chǎn)業(yè)升級的“倒逼”與“滋養(yǎng)”上。公務(wù)用車對安全性、續(xù)航能力、智能化水平的剛性要求，無形中為新能源車企設(shè)定了產(chǎn)品升級的“標(biāo)尺”。為進(jìn)入公務(wù)用車采購目錄，車企持續(xù)攻關(guān)核心技術(shù)。而國產(chǎn)新能源汽車品質(zhì)的提升，契合了政府采購“國產(chǎn)化”的導(dǎo)向，形成政策助力與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動。

新能源車銷量占比破半不是終點(diǎn)，而是產(chǎn)業(yè)邁向成熟的新起點(diǎn)。當(dāng)前新能源汽車出口飛速增長，彰顯了產(chǎn)業(yè)的全球競爭力。在這一發(fā)展過程中，政府采購始終以“助力者”的身份，在市場培育、觀念引導(dǎo)、技術(shù)升級等關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。未來，在進(jìn)一步提高公務(wù)用車新能源采購比例、持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等政策的支持下，新能源汽車不僅能穩(wěn)固國內(nèi)市場主導(dǎo)地位，更將在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中持續(xù)領(lǐng)跑。

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