曾慶洪：豪車賠償超人命 車主擔(dān)更多義務(wù)

[提要]平民駕車撞豪車可能導(dǎo)致“一撞返貧”，甚至傾家蕩產(chǎn)！全國人大代表、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪提交關(guān)于完善相關(guān)制度設(shè)置，妥善解決“平民撞豪車”問題的建議，呼吁完善相關(guān)制度設(shè)置，不能讓豪車人見人怕享特權(quán)，豪車車主應(yīng)該承擔(dān)更多義務(wù)。[我來說"平民撞豪車"]

曾慶洪 記者喬軍偉攝

全國人大代表曾慶洪呼吁別讓豪車變“經(jīng)濟(jì)炸彈”

平民駕車撞豪車可能導(dǎo)致“一撞返貧”，甚至傾家蕩產(chǎn)！全國人大代表、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪提交關(guān)于完善相關(guān)制度設(shè)置，妥善解決“平民撞豪車”問題的建議，呼吁完善相關(guān)制度設(shè)置，別讓豪車變成“經(jīng)濟(jì)炸彈”！

文/記者陳翔、趙琳琳、全杰、林霞虹

本報(bào)訊曾慶洪列舉了近來“豪車被撞”糾紛：2012年1月30日在浙江省溫州市，一輛本田雅閣輕微剮蹭身價(jià)1200萬元的勞斯萊斯，本田雅閣駕駛?cè)素?fù)全責(zé)，需賠償勞斯萊斯轎車維修費(fèi)用35萬元，其中保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)上限賠付16.2萬元后，雅閣車主還需承擔(dān)18.8萬元的賠償費(fèi)用，相當(dāng)于一部雅閣車的價(jià)值。

豪車人見人怕享特權(quán)

曾慶洪說，目前中國已成為全球豪車增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。勞斯萊斯2011年在華銷售量已超過美國，中國市場(chǎng)已成為全球最大勞斯萊斯銷售市場(chǎng)；賓利2011年全球銷量增長(zhǎng)37%，在中國的銷量更是翻了一倍，達(dá)1839輛；法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、邁巴赫等豪車在中國的銷量也越來越大。同時(shí)，涉及豪車的交通事故也日漸增多，如處理雅閣撞勞斯萊斯事故的交警就透露，在事故發(fā)生地府前街，最近50天內(nèi)，他已經(jīng)處理了三起涉及勞斯萊斯的撞車事故。

曾慶洪分析，平民撞豪車為什么傷不起？首先是豪車之豪，其次是我國的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置及責(zé)任分配不合理，沒有做好各方利益的平衡。由于險(xiǎn)種及費(fèi)率限制，豪車、低檔車風(fēng)險(xiǎn)大，收益小，各家保險(xiǎn)公司都不愿意承保。

曾慶洪說，如此，大量上路的豪車就像是一個(gè)個(gè)防不勝防的“經(jīng)濟(jì)炸彈”，對(duì)其他車輛形成了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)震懾壓力，同時(shí)也會(huì)扭曲道路平等通行權(quán)的實(shí)現(xiàn)。一方面，由于擔(dān)心撞上豪車，許多車主不得不努力避讓，客觀上形成了豪車的道路特權(quán)，扭曲了道路通行原則；另一方面，由于目前的人身死亡賠償是以社會(huì)平均收入支出水平20年計(jì)算，金額不過數(shù)十萬元，與豪車車損賠償金額差距極大，客觀上會(huì)造成人命不如汽車值錢的現(xiàn)實(shí)，這也就難以避免一些車輛寧可撞向行人也要遠(yuǎn)離豪車，導(dǎo)致“撞豪車不如撞人”的扭曲邏輯成為現(xiàn)實(shí)。前不久就有新聞披露，有駕駛員因努力避讓身邊的豪車，最終選擇撞向公交車！